邯郸现“死亡公路” 一年死亡不少于50人
本帖最后由 森林船夫 于 2016-8-24 09:30 编辑昨日上午，邯郸市永年县何营村任红仕望着穿村而过的洺李公路，独自黯然落泪。前段时间，他的儿子、侄子驾车外出遭遇车祸身亡，留下了6个年幼的孩子。令人震惊的是，附近村庄众多居民和任红仕一样谈“路”色变，他们称一年多来至少有50余人死于交通事故，伤者更是难以统计，洺李公路被称为名副其实的“死亡公路”。仅一个村庄就死伤10余人，据了解，永年县洺李公路（洺关镇至李庄村）全长20多公里，多数路段为双向四车道，设计标准为一级公路，沿途穿越多个村庄。
记者在一些村庄看到，过往车辆进入村庄后依然风驰电掣一般，即使路口两侧有不少行人等待通行，司机也是置若罔闻，速度丝毫不减。何营村一些居民说，很早以前，公路上以小车为主，可公路大幅拓宽后，各式各样的大货车成群结队而来，特别是夜幕降临后，几乎成了货车的天下，庞大的车队川流不息，人们过马路心惊胆战。居民任红仕回忆说，今年1月16日早晨，他的儿子和侄子，还有一位朋友开车出去办事，驶入村中公路没有多久，与前方一辆大货车相撞，儿子、侄子当场死亡，同车的朋友身受重伤。“还没有出村，两个大活人突然间就没了，两位年轻人留下6个可怜的娃娃，最小的还不到1周岁，这日子还怎么过？”任红仕每次谈起那场惨痛的交通事故，总是不断重复着这句话。事后没多久，何营村46岁男子孙民的骑着电动车，带着年货自东向西沿着公路往南拐弯过路口时，一辆大车疾速而来，因刹车不及撞倒电动车，孙民的被甩出数米远，头部受到重创成了“植物人”。
村支部书记刘志伟坦言，洺李公路让他们村苦不堪言，自2014年秋季以来，除5人死亡外，还有一人重伤，多人轻伤，大大小小的交通事故可以说从未间断过，每月至少一起以上，有时一周数起。居民称“死亡公路”每周都有伤亡事故
记者在采访中了解到，洺李公路事故多发区域主要集中于三塔至北护驾路段，长10余公里。其中三塔、前六星、后六星、何营、大张村等村庄人口稠密，伤亡最为惨重。今年7月份，大张村61岁的李大妈送6岁的孙女上学，经过路口时被一辆大货车碾轧致死。“现场惨不忍睹，老太太当场没有了人样，小女孩也是血肉模糊！”大张村张女士和邻居们获悉记者采访道路交通事故情况，一个个唉声叹气，认为这条路伤人太多了，人们都称其为“死亡公路”、“**路”。
在后六星村一家临街店铺内，几位女士粗略计算了一下，仅他们店铺周围10多天内就发生了3起惨重事故，先后有两辆大货车一头撞进路边民房，还有一辆大货车将一位居民撞死。对于洺李公路的交通伤亡情况，记者今年7月中旬曾采访过永年县JJ部门，但无一人给予答复，有的说正在开会，有的说已请假休息，还有的干脆不接电话。
据何营村刘志伟透露，一年多来，沿路各村死于交通事故的总人数不少于50人，受伤人员则更多。而一些村民专门进行过统计，认为死亡人数应该更多，几乎每周都有伤亡事故发生。
红绿灯、减速带、人行横道一个也没有，记者驱车采访途中注意到，被沿路村庄居民称为“死亡公路”的10余公里路段上，看不到任何红绿灯和减速带，数十个路口均无人行横道，仅有大张村设有限速“60km/h”标识牌。在前六星、后六星、大张村等村，虽然有一米多高的铁制护栏将机动车道和非机动车道强行隔离，但因为护栏过高，人们过路口时被遮挡住了视线，很难看清路上的车辆。
当地有关人士认为，公路从村中心穿过，大货车过于集中，机动车进村后不减速、不懂得避让行人等，是当地交通事故频发的主要原因。对此，刘志伟作为乡人大代表曾呼吁有关部门，尽快在洺李公路事故多发路段增设减速带、红绿灯等交通设施，特别是在集贸市场，学生上下学的重要路口、时段，切实加强警力，有效防止各类事故的发生。
本帖最后由 森林船夫 于 2016-8-24 09:44 编辑
这个地方早就该设红绿灯了不过 车友在经过乡村路段一定注意车速 车祸猛于虎啊 很多国道都是这样穿过村子，确实危险得很啊 平交道口是出事故的高发地 路过看看 加强管理 为什么当初设计穿村呢 森林船夫 发表于 2016-8-24 09:40
这个地方早就该设红绿灯了不过 车友在经过乡村路段一定注意车速
改成地道桥形式即可 设计的有问题
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