CES降温 汽车巨头回归底特律
对汽车行业来说，今年的CES（国际消费类电子产品展览会）并没有去年风光，参展的汽车科技类参展商从141家降低为115家。此外，除了福特总裁 马克·菲尔兹(Mark Fields)和通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）发表了主题演讲外，其他汽车企业的老板们并未现身，只是低调地展示了自己的产品和技术。http://image.nbd.com.cn/uploads/articles/images/207497/1345907334.x_large.jpg
1月11日开幕的北美车展令底特律这座汽车城再次热闹起来，虽然美国三大汽车企业三足鼎立的时代已经过去，但是众多汽车企业仍然选择了底特律作为2016年展示新产品的重要舞台，包括奔驰全新一代E级轿车等17款全球首发车型在此亮相。
没去CES，并不代表汽车可以远离科技和创新。戴姆勒CEO蔡澈亲临底特律发布现场，宣布了梅赛德斯奔驰新一代E级轿车的首发，众多的科技装备令该车型成为车展现场瞩目的焦点之一。
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尤其是1月10日晚，奔驰首发车型是一款350e,代表着这个有着近130历史的汽车品牌，正在向着智能化、轻量化、电动化的方向全速前进。
奔驰此次装载在新E级上完整的信息娱乐和控制系统提供一种全新的体验,其装载的两块12.3英寸贯通式屏幕，代表了汽车智能化发展的方向。同时，全 新E级可以用智能手机专用APP进行遥控汽车，主动变道辅助系统可以支持拨动转向灯就能自动并线的功能，并第一次使用触摸感应控制方向盘，分别控制 COMAND系统(调整驾驶模式)和仪表盘显示等，使双手不离开方向盘即可实现操作。
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新E级车上汇集了奔驰全球首发的众多创新性技术，标志着传统汽车企业向自动驾驶方向又靠拢了一步，为此，新一代E级还获得美国内华达州自动驾驶路试的资格，这是世界上首个获得在此地测试许可的量产车。
值得关注的是，大屏幕成为本次底特律车展上首发新车不可或缺的装备，无论是紧凑级车科鲁兹掀背版、还是豪华车英菲尼迪Q60、奥迪A4 allroad quattro等，都将屏幕的尺寸变大再变大，成为汽车企业集体向互联网以及智能化趋势靠拢的最好证明。
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