黄标车淘汰天津等4地提前完成任务
环保部点名北京等6地进展慢 2015年进入倒计时，黄标车淘汰任务仍旧艰巨。 11月17日，环保部通报1-10月黄标车淘汰进展，截至10月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车99.52万辆，占淘汰任务的85.46%。 据了解，今年黄标车淘汰任务量是1164470辆，前十月已淘汰995150辆，在剩下两个月内，仍有17万辆的黄标车淘汰任务待完成。 环保部称，陕西、湖南、江苏、宁夏、山东、北京进展慢。 对此，中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣告诉《每日经济新闻》记者，黄标车淘汰任务比较艰巨，经济补偿不高的情况下，强制淘汰难度大，而且越往后难度越大。 天津等4地提前完成任务 2013年9月，国务院印发《大气污染防治行动计划》，在强化“黄标车”治理方面要求，加快淘汰黄标车和老旧车辆。采取划定禁行区域、经济补偿等方式，逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，淘汰2005年底前注册营运的黄标车，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。 环保部强调，淘汰黄标车是国务院今年部署的一项重要任务，必须坚定不移完成。 目前，黄标车淘汰工作即将进入收官阶段，广西、云南、天津、西藏等四个省份已提前完成淘汰任务，湖北、安徽、新疆、辽宁、广东、吉林等六个省份完成淘汰任务超过90%，重庆、青海、四川、浙江、上海、江西、黑龙江、贵州、河北、甘肃、福建、海南、内蒙古、河南、山西等15个省份完成任务总量的80%以上。 但是，仍有部分地区黄标车淘汰进度缓慢，使得今年黄标车淘汰任务能否如期完成充满未知。 环保部介绍，全国仍有15%的淘汰任务未完成，尤其是陕西严重滞后，仅完成不足三分之一，完成任务面临严峻考验。湖南、江苏、宁夏等完成不足70%，山东、北京等淘汰进度也未能达到时序要求。 岳欣称，淘汰黄标车的数量比较大，但是，目前没有太多的法律依据，在补偿不高的情况下，强制淘汰的难度很大，今年淘汰黄标车的任务比较艰巨。 近15%的任务还没完成 今年10月，黄标车淘汰进展提速，全国共淘汰2005年底前注册营运的黄标车17.18万辆。截至10月底，全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车99.52万辆，占淘汰任务的85.46%。环保部公布的前十月数据显示，仍有约17万辆的黄标车淘汰任务待完成。实际上，为督促今年黄标车淘汰任务如期完成，10月，环保部、GA部、财政部、交通运输部、商务部等五部门联合印发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》，从强化执法监管、严格报废注销、加强政策引导、严格检验检测、严格报废监管等方面着手，全力推进黄标车淘汰工作。 黄标车淘汰很大程度上依赖于地方ZF的财政补贴，以北京为例，近年来，北京多次提高老旧车淘汰的财政补贴力度。截至2014年11月底，北京市共淘汰老旧机动车42.6万辆，提前超额完成国家下达的39.1万辆任务，也成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。为确保完成今年工作任务，环保部称，GA部、交通运输部等有关部门采取积极行动，督促进度缓慢的地区加大淘汰黄标车工作力度，要求各地严格落实目标责任，多措并举推进任务完成。同时，按国务院要求，环保部将会同有关部门，对未完成任务的省级人民ZF及其相关部门负责人进行约谈，督促整改。 但是，今年北京市的黄标车淘汰任务量定为5156辆，前十个月，共完成淘汰黄标车3646辆，完成比例为70.71%，仍有1510辆任务待完成。 对此，岳欣认为，黄标车淘汰工作越到后来难度越大，可能是很多黄标车不使用，一直停放着，但是，车主也没有进行淘汰，有一些“死车”存在。
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