地铁最新进展提前知道
石家庄地铁之3号线http://pic1.hebei.com.cn/003/000/235/00300023576_516206eb.jpg图片来源：河北日报 石家庄地铁3号线首开段开始铺轨 地铁3号线首开段铺轨工作全面开始啦！记者从石家庄轨道公司获悉，该段从最北端的小灰楼站开始向南人工铺轨，首先开始的是折返段的铺轨，已经完成约180米，不久将开始正线铺轨。 记者进入小灰楼站地下二层，走过长长的站台，继续向北就来到折返线区域。所谓折返线，主要是方便地铁列车进入地铁停车场和进行折返的。小灰楼站作为地铁3号线首开段的起点站，在地铁开通后，要考虑晚间地铁停运后，地铁车辆的停放和调转，因此在这里设了折返线，以方便地铁车辆折返和进入相邻轨道行驶。折返线的尽头则是地铁列车停车场，即地铁宿舍。这里可以同时停靠6辆地铁列车，同时两侧还可供2辆地铁列车运行。 小资料： 地铁3号线为西北至东南走向，一期工程西北起新华区西三庄，沿联盟路向东至中华大街，沿中华大街南行至新火车站西广场，下穿新火车站站房后沿规划的塔北路向东，东南至裕华区位同，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座。目前，该线已开工段为小灰楼站至石家庄站区间。 地铁3号线首开段自小灰楼站至石家庄站，全线需铺轨15.25公里，全线设两个铺轨基地，即小灰楼站和东里站，其中小灰楼站——东里站之间的轨道主要靠人工铺设；东里站——石家庄站之间的轨道主要靠机器铺设。按照计划，地铁3号线首开段将于2016年3月底实现“短轨通”，2016年4月底实现“长轨通”。 石家庄地铁之1号线http://pic1.hebei.com.cn/003/000/235/00300023574_f56fb52d.jpg图片来源：燕赵晚报 石家庄地铁1号线一期工程下月全线洞通 石家庄地铁1号线一期工程的所有盾构施工圆满结束。自2014年4月11日首台盾构机“石家庄号”由南村站始发，历经一年半的时间，地铁1号线10台盾构机相继完成了14个盾构区间的掘进任务，夜以继日，不辱使命，昨天完美收官。盾构施工的结束加快了一号线全线“洞通”的步伐，目前剩余的人工暗挖隧道也在全速冲刺，整个区间隧道年底前“洞通”目标的完成指日可待。 14个盾构区间全部完工长度27.4公里 “石家庄东站-南村站盾构区间是石家庄地铁1号线一期工程最后一个实现‘洞通’的盾构区间。”中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波介绍说，这标志着地铁1号线一期工程14个完全或部分盾构区间实现“洞通”，其长度达到27.4公里。1号线一期工程全长23.9公里(指单线距离)，均为地下线，共设车站20座，共21个区间。区间隧道主要由暗挖法、盾构法、明挖法组成，完全盾构或部分盾构区间共14个。 这14个盾构区间为：西王站-时光街站、时光街站-长城桥站、长城桥站-和平医院站(盾构+暗挖)、和平医院站-烈士陵园站、烈士陵园站-中山广场站、省博物馆站-体育场站、体育场站-北宋站、北宋站-谈固站(盾构+暗挖)、谈固站-朝晖桥站(盾构+暗挖)、朝晖桥站-白佛站、白佛站-留村站、火炬广场站-石家庄东站(盾构+明挖+暗挖)、石家庄东站-南村站、南村站-洨河大道站。 石家庄地铁下半年地铁围挡分步“瘦身” 就市民关注的道路交通恢复，付庆文介绍，本着“少占、早让、多还、快办”的原则，省会地铁建设将做到“围挡即开工，完工即让路”。 总体目标是2014年下半年围挡分步“瘦身”，2015年上半年大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。 据悉，目前1号线一期工程，今年4月份已经恢复了体育场站体育大街南北向道路交通，恢复了谈固大街南北向道路交通。付庆文表示，今年下半年开始围挡分步“瘦身”：实现解放广场站主体上方的道路恢复，平安大街站西侧、人民广场站东侧区域、火车东站道路恢复。 据悉，3号线一期首开段大部分集中在2015年和2016年恢复交通，其中，小灰楼站所在的中华大街区域明年4月份将全面恢复交通。 石家庄轨道交通相关情况简介http://pic1.hebei.com.cn/003/000/235/00300023575_65ddc317.jpg图片来源：石家庄地铁官网 根据《石家庄市城市快速轨道交通线网规划》，石家庄市轨道交通线网规划为由6条线组成的“大放射，小方格”线网方案，其中，骨干线3条，辅助线3条，线网总长241.7km。中心城(三环以内)轨道交通线路全长169.2km，三环以内线网密度达到0.42km/km2。核心区内线网密度达到1.09km/km2,中间圈层密度为0.91km/km2。1、2、3号线为骨干线，串联了石家庄市一城三区三组团，4、5、6号线为辅助线。 石家庄市轨道交通线网以主城区为核心，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。解决中心城与外围组团、中心城内部的中长距离交通出行，支持正定和东部新区等重点地区的发展，为远景实现“一城三区三组团”的空间形态提供轨道交通支撑，建立了满足城市长远发展的骨干客运交通系统。在体现稳定性的同时又具备充分的灵活性，对石家庄市多层次交通体系的形成乃至城市总体健康发展具有重要的意义。 轨道交通1号线一期工程为重要的东西向骨干线，线路西起西王站，东至东兆通站，全长约23.9km，均为地下线，设站21座，均为地下站，其中换乘站6座，工程总投资约167.02亿元，规划建设年限2012-2016年。 轨道交通3号线一期工程为重要的东西向骨干线，线路西三庄站，东至位同站，线路全长约为19.5km，共设站17座，换乘站5座，工程总投资约139.7亿元。规划建设年限2013-2018年。 轨道交通2号线一期工程为重要的南北向骨干线，线路北起西古城站，南至嘉华站，线路全长约16.2km，均为地下线，设站15座，其中换乘站5座，工程总投资约115.2亿元，规划建设年限2015-2020年。
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