北京奔驰首超华晨宝马 “北戴合”年底或有新进展
漂亮的销售业绩以及有望于年底达成的“北戴合”新篇章，成为北京奔驰十周年之际既关乎过去，又涉及未来的丰厚礼物。据北汽集 团董事长徐和谊透露，早已在两年前达成的“北戴合”之恋或在今年年底取得新进展：北汽将正式入股戴姆勒，并将成为戴姆勒的大股东之一。如果入股成行，北汽 将成为继上汽、东风之后，又一家拥有合资外方股权的股东。不仅如此，如今的梅赛德斯-奔驰在中国的位置也终于从“追赶者”逐渐转化为“超越者”。今年7 月，北京奔驰以2.28万辆的销量成绩超越华晨宝马的2.2万辆，跃居豪车品牌第二名。尽管只有不到800辆的微弱优势，但这在奔驰国产车型的历史上还是 第一次。
再续前缘
“（北汽）正在谈收购戴姆勒股份的事。”在北京奔驰十周年庆典前，徐和谊透露“北戴合”将续写前缘。按照徐 和谊的说法，戴姆勒目前是北汽股份的第三大股东，北汽入股戴姆勒后也“不会是小股东”，肯定是数得上的“第几大股东”。这也意味着，“北戴合”项目远未结 束，而北京奔驰的发展，未来或将获得全新动力。
2013年年底，北汽与戴姆勒签署了资产交割协议，表示双方将实现交叉持股。按照协议，戴姆勒以6.4亿欧元（约合50亿元人民币）的价格购入北汽股份12%的股权、北汽取得北京奔驰51%的股权、戴姆勒在北京奔驰销售服务有限公司的股权增至51%。
不过，双方的合作并未画上休止符。在徐和谊看来，成为戴姆勒的大股东之一，将实现合作双方的“双赢”。对于已经于2014年底在香港上市的北汽来说，在资本 市场的融资将赢得直接利好；而对于站在新十年起点的北京奔驰来说，无论是国产化的深度推进，还是市场的全面开拓，都大有裨益。
当然，成绩的 取得也并非一帆风顺。在经历过产品低潮期、国产车与进口车价格战、组织机构重建、北汽与戴姆勒达成“北戴合”项目之后，北京奔驰逐渐找到了最适合自己的发 展路径。仅最近半年，北京奔驰就实现了新品导入、平台落地、产量提升的全面突破。今年3月，梅赛德斯-奔驰M270发动机投产；4月国产GL**高端紧凑 型SUV下线、NGCC工厂投产，国产标准轴距C级车下线；6月月度产量成功突破2万辆；7月发动机工厂二期项目正式竣工投产……
“2014 年，有近15万辆梅赛德斯-奔驰汽车在北京奔驰下线，几乎是2006年时的8倍；2015年6月，北京奔驰单月产量首次突破2万辆，这已相当于2007年 全年的产量。”戴姆勒大中华区投资公司董事长兼首席执行官唐仕凯还介绍道，“北京奔驰已经成为戴姆勒在全球主要的生产中心。”
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