日系争相升级新能源车 欲提振全球销量
http://imagecn.gasgoo.com/Upload/Files/500-500/201508250650101article.bmp据《日经新闻》报道，日系车企正在加紧提升混动车、燃料电池车等环保车型的续航里程，寄望于提升其全球销量。日本车企目前在全球的汽车环保技术方面已经处于领先地位，不过仍希望能够在全球市场上提升混动车、电动车以及其它环保车型的份额，并且希望以提升续航里程来使得这些车型更具吸引力。2014年，丰田汽车在日本的混动车市场中占据了10%的份额，但在全球市场中份额不足2%。而日产汽车的聆风电动车自2010年推出以来，到今年6月份的销量为18万辆左右，远低于雷诺-日产所定的2016财年累计150万辆销量目标。不过由于欧美国家致力于环保车型的推广，日本研究公司MarkLines分析称到2025年全球混动车累计销量将超过2,000万辆，去年为200万辆。这一美好前景自然也吸引了各大车企加强在这一领域的竞争，德国的大众、宝马均在研发混动车或插电式混动车型，电动车公司特斯拉也在积极扩产其产品阵容。日系三巨头争相升级 续航里程是焦点而日系车企则计划通过提升电动车电池性能来促进销量。日产近期升级了其电池技术，该公司表示升级后聆风的续航里程将提升30%，达到300公里。由于电池尺寸并未改变，因此目前的生产线仍可以继续使用，且价格的变动也不会太大，预计新车今年年底推出。此外，日产还在研究400公里续航里程的电池。该公司一名高管表示，由于电池技术发展迅速，因此未来电动车获得与传统内燃机汽车相同的续航里程是有可能的。而丰田也正在对其混动车普锐斯进行更新，这也是该款车型6年以来首次进行换代。该款车型目前使用的是镍氢电池，丰田计划为新款增加锂电池，在节省空间的同时提升动力。新车预计12月份发布，电机、转换器以及控制系统均将进行更新升级。新增的安全配置将使车身重量增加，不过得益于内燃机效率的提升，一箱汽油的行驶里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。本田汽车的燃料电池车（FCV）预计在明年3月推出，该车续航里程将达到700公里以上，超过目前丰田Mirai的650公里。
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