一生要开一次的十条自驾公路
NO.1 TW苏花公路
我们从隔海相望的TW开始出发吧! 苏花公路，是TW东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。 NO.2 入藏公路 从小就向往西藏的蓝天，总感觉站在西藏高原上就可以触碰到苍穹。而进入藏区的四条入藏公路( 川藏、青藏、滇藏、新藏)，沿途的高原、雪山风景都是极好的。其中川藏线是与国道318一部分，还是中国的景观大道。 NO.3 塔里木沙漠公路
塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。南北贯穿了号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠，对于渴望挑战自我的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是最好的选择。自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。
NO.4 二十四道拐
记得很小的时候随父母回老家，途径过这二十四道拐，当时就被这雄奇险峻的景色给“吓哭”了，如今再让我走一次，我想对于它又会有不一样的感悟吧。
二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。古称“鸦关”，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。在抗日战争时期作为大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为“中国抗战的生命线”，又称“历史的弯道”。 NO.5 天门山盘山公路
天门山盘山公路位于张家界，素有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕于神山之中，被誉为“天下第一公路奇观”。 NO.6 矮寨大桥
矮寨大桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。清晨浓雾如波涛般在桥底翻滚，行驶于桥上如腾云驾雾般。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。 NO.7 矮寨盘山公路
矮寨盘山公路，为国道319干线(旧称湘川公路)公路奇观。据史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。现在在矮寨天桥上方山崖上所见的铜像为后来重塑。 NO.8 终南山公路隧道
秦岭终南山公路隧道为国家高速公路，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网的重要组成部分。单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，有“中国公路隧道之最”之称，需15分钟才能穿越。
终南山公路之所以为世人熟知，不仅因其长度，更加因其人性化，为缓解驾驶员视觉疲劳，保证行车安全，特别设置了目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带，隧道内还有人造蓝天和绿化带，值得驱车体验。 NO.9 挂壁公路
挂壁公路并非特指哪一条具体的公路，而是在悬崖峭壁上开凿而出的公路总称。我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟(陵川县)、郭亮(辉县)、陈家园(陵川县)、回龙(陵川县)、昆山、井底(平顺县)。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。 NO.10 杭州湾跨海大桥
第十条要推荐的公路是架在海上的杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥现为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大桥之后世界第三长的桥梁，全长36公里。大桥建设借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。除此之外杭州湾跨海大桥还克服了气象复杂多变、软土层厚、滩涂长、海水腐蚀作用、浅层气富集危及施工安全等多种多样技术性难关，是实施科普教育的好去处。
{:soso_e179:}， 好地方 敢看不敢走 微笑的心情 发表于 2015-8-2 09:26
敢看不敢走
没有那么可怕 看着挺美的，没有去过啊！
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