加强材料CFRP应用于新一代宝马7系
“宝马将在新一代7系上用碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）来加强钢制主车身，实现轻量化。”在《日经汽车》和《日经商务周刊》主办的研讨会 “新一代汽车论坛”（2015年7月21-22日举办）上，宝马日本公司的技术顾问山根健以“宝马的汽车革新蓝图”为题发表演讲，提到了新款7系的轻量 化。http://www.cnautonews.com/qclbj/l_js/201507/W020150724313710157653.png宝马日本的技术顾问山根健宝马首款使用CFRP的市售车型是2003年款跑车“M3 CSL”。通过在车顶使用CFRP使车辆减轻了十几公斤，降低了重心高度。之后宝马仍不断研究在汽车上使用CFRP的技术，在2005年款跑车“M6 Coupe”上，除了车顶外板之外，还在作为结构件的前后保险杠臂上使用了CFRP，使车辆减轻了11.1kg。此外，2013年宝马还在纯电动汽车 “i3”的车身上部采用CFRP单体车身，从而成功减小了配备的电池的容量。从这些举措可以看出，宝马一直在积极推进采用CFRP。在上述过程中，宝马还开发出了“用钢板夹着CFRP板”的使用方法。其思路是，将CFRP用作加强材料来提高强度，实现轻量化。新一代7系将沿袭这一思路。山根健介绍称，新一代7系“并不是用钢板夹着CFRP，而是用CFRP来加强钢制主车身”。
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