车市夏季遇“寒潮”库存堆积严重
经过了4月车市低迷之后，传统旺季能否迎来“红盘”？从乘联会与中国汽车流通协会发布数据来看，5月份我国车市持续低迷，即便在多家车企推出 各种促销政策以及大幅度降价的背景下，终端零售仍未能走出低迷状态，随之而来则是经销商库存不断攀升。统计显示，5月份，全国经销商库存预警指数为 57.3%，同比上升8%，继续处于警戒线之上。分析指出，5月份车市持续低迷，令今年车市面临极大挑战，尤其是紧接下来的6月至8月的传统淡季。整体乘用车市场持续低迷乘 联会数据显示，5月份第一周，我国车市零售量达到3.6万台，同比增长不大，环比4月第一周的增长达到4%，呈现出较好的状态；第二周零售则保持与第一周 相近的稳定态势，微有拉升的趋势，但相对往年5月第二周来说，环比拉升力度不强，出现了同比增速稍有回落；第三周走势依旧保持平稳态势，日均零售3.85 万台，同比增速下滑了8%，环比也是负增长13%；而5月份最后一周零售市场表现没有超越低迷的预期。从批发量来看，厂家销量呈现 出稳步向上的走势。数据显示，5月第一周经销商进货仅有日均2.9万台，较2014年5月的进货速度低14%，但主要是4月底经销商进货较多，正常节奏被 打乱导致；第二周的渠道进货达到日均3.9万台，增速相对有所恢复，但于往年相比，速度仍然较低；而第3周的渠道进货达到日均4.2万台，不过环比4月依 旧下降9%。“经销商的市场销量低，其进货速度也是相对控制，5月车市进入正增长保卫战。”乘联会副秘书长崔东树表示，目前5月最后一周的车市零售数据尚未公布，但市场冲刺力度会小于4月。不 过，整体市场虽然不好，部分品牌却跑赢大市。数据显示，丰田在华零售销量为91900辆，对比2014年5月份的81136辆零售销量，同比增长 13.3%，这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长，这主要是得益于在汉兰达与卡罗拉走热。而前5月，丰田在中国市场新车累计零售销量为41.22万 辆，去年同期为31.37万辆，同比增长16.1%。此外，本田5月在华新车销量为80298辆，比去年同期增长32.3%；前5月累计销量达38.75万辆，同比增长31.3%。这主要是由于小型车飞度和MPV奥德赛的销量大幅增加。经销商库存继续高位运行整 体市场低迷，则给经销商库存带来了巨大压力。据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调 查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2015年5月库存预警指数为57.3%，与上月相比下降了3.2%， 与去年5月份相比上升了8%。仍处于警戒线水平以上。市场分析指出，按照往年经验，5月份是汽车销售旺季，是去库存比较好的月份，相对来说预警指数应处于低位。然而，今年除了1月份的预警指数没有超过50%外，其余月份一直持续在高位，预警指数均超过50%，给经销商带来不小压力。 夏季到来，进入炎热的销售淡季，这么多的库存都该降价了 现在 明显感觉汽车快卖不动了 是 有的还挺坚挺的 就是不降 反而加价 等着他，降到白菜价。
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