涡轮增压和自然吸气怎么选？
2007年大众在中国推出搭载TSI发动机车型，并大获成功，让大众变成了汽车技术的引领者，从而奠定了“神车”的地位。TSI发动机就是涡轮增压+缸内直喷发动机，那么它到底有多神奇，与自然吸气发动机相比它有什么优势和不足呢？下面我们从油耗、动力、保养维修方面作介绍。 一，油耗：涡轮增压发动机是利用废气的动力带动涡轮增压器，从而产生更多的进气量，并提高发动机的工作效率。从理论上来说涡轮增压发动机工作效率更高，更省油，但事实真是如此吗？我的答案是不一定。大众1.8T发动机油耗比日产2.5发动机、本田2.4发动机、马自达2.5发动机油耗高，且动力不相上下。这怎么解释？ 只能说明日系车把自然吸气发动机做到了极致，马自达“创驰蓝天”技术、丰田“双喷射+阿特金森”发动机、本田“地球梦”系列把能用到的自然吸气发动机技术都用到了，且用到了极致，有理由推测自然吸气发动机几乎没有发展的空间。但涡轮增压发动机却不同，涡轮增压器技术还有提升的空间，发动机控制系统的精确度还有提升的空间。对于大多数动力接近的涡轮与自吸车型油耗来说，涡轮增压是向下走的斜线，自然吸气是水平的直线，现在正处于交点位置。相信以后涡轮增压发动机会更省油。 二，动力：对于大多数车型来说，涡轮增压的动力比大0.3-0.5升自然吸气发动机的动力强，低转速能爆发出强大的扭矩，提速快。但也存在不足，加速没有自然吸气发动机线性，涡轮增压器介入前（通常是1500转以上）动力不及自然吸气发动机，这些缺点都可以通过提高涡轮增压器的响应速度来改进，宝马在这方面做的非常好。 三，保养维修：涡轮增压器的可靠性已经的到证明，故障少，寿命长（大多数车型可以使用15-20万公里），因此维修成本比自然吸气发动机更高。从保养方面来说，涡轮增压器在工作中需要良好的润滑，从而对机油质量的要求较高，且保养周期较短，因此使用成本更高。 属于涡轮增压的时代还没有来临，日系厂家们还没有充分参与进来，但他们已经意识到在中国市场没有涡轮增压的车型只能做追赶者，现在丰田、本田、日产开始布局涡轮增压发动机，很期待涡轮增压器技术最好，发动机系统控制最精确的日系厂家们的表现。自然吸气和涡轮增压各有利弊，但是涡轮增压长远看来还是占据优势
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