3月国内车市：自主车企飘红 SUV发力
整理了2015年3月和第一季度各大车企国内销量，虽然整体车市增速不高，但长城、奇瑞、吉利、长安等主流自主品牌销量呈现两位数比例增长。SUV新车对车企销量上行发挥了重要作用。具体盘点如下，本站将进行后续更新。一、自主品牌
长城3月销量增长17.6% 哈弗H6涨25.4%
4月7日，长城汽车发布了2015年3月产销数据。3月，长城汽车销量合计80978辆，本年累计销售220853辆，累计同比增长17.62%。其中，SUV车型销售64202辆，轿车销售5924辆，皮卡销售10852辆。
进入3月份，哈弗SUV销售势头增长迅猛，共销售59394辆。其中，SUV冠军车型哈弗H6销售31446辆， 同比增长25.39%；国内首款时尚百搭SUV哈弗H2实现销量15975辆；新潮迷你SUV哈弗H1销售7703辆；全地形七座SUV哈弗H9销售1849辆；多功能越野硬派SUV哈弗H5销售2421辆。
奇瑞3月销量同比增长21.1% 轿车增幅明显
近日，奇瑞官方发布了3月的销量数据，该数据显示3月份奇瑞汽车实现销售 42105辆，环比增长47%，同比增长21.1%，稳居自主汽车企业前列。其中，国内市场销量32912辆，环比增55.4%，同比增44.4%；出口9193辆，环比增23%。
具体车型销量方面，奇瑞旗下两款SUV车型——瑞虎5和瑞虎3月销量环比分别增长28%和23.8%，分别达到10002辆和5745辆，表现依然强劲。
除“瑞虎双雄”外，轿车产品对奇瑞销量增长的贡献越来越明显。3月份，奇瑞轿车销量达23723辆，环比增长57.2%，其中，3月刚上市的艾瑞泽7（1.5T）年型车，上市首月便取得3790辆的销量好成绩。“T动力”产品的推出也为奇瑞汽车实现加速增长提供了新“动力”。
吉利3月销量同比增长46% EC7和新帝豪涨66%
吉利汽车公布，集团於2015年3月之总销量为48,501部，较去年同期增长约40%及较2015年2月增长约46%。出口量为3,501部，较去年同期减少约41%。中国市场之总销量为45,000部，较去年同期增长约59%。2015年首季之总销量为140,523部，较去年同期增长约57%，并达至2015年全年销量目标450,000部之31%。
於2015年3月，集团“EC7”车型及“新帝豪”车型的合并销量为20,621部，较去年同期增长约66%。集团运动型多用途车“GX7”、“SX7”及“GX9”於3月之总销量为6,297部，较去年同期增长约7%。另外，“远景”轿车及其新版本於3月的合并销量为10,453部，较去年同期增长超过10倍。
二、欧系
奔驰3月创月度销量新高18万辆 在华攀升21%
4月8日，戴姆勒发布数据称，旗下豪华品牌梅赛德斯-奔驰3月在中国市场销量同比提升20.8%至30,124辆，第一季度累计同比增长16.6%至78,183辆。
沃尔沃新一代XC90获2.4万辆预售订单 今春交付
2015年3月，沃尔沃在最大市场中国销量为6,620辆，对比2014年3月的7,098辆，同比下滑6.7%。第一季度销量17,311辆，去年同期17,409辆，同比微跌0.6%。专门面向中国市场销售的沃尔沃S60L则增长迅速，3月销量从1,300辆同比激增48.1%至1,925辆，第一季度从2,532辆同比暴涨103.6%至5,156辆。
标致雪铁龙Q1在华销量增长8% DS豪华车零售暴涨
2015年3月份，标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车销量为64,104辆，较之2014年3月的60,036辆，同比增长6.8%。
第一季度，神龙汽车累计销量为179,426辆，去年同期为165,158辆，同比增长8.6%。今年2月，神龙销量从40,089辆同比增长8.9%至43,690辆。这显示3月份销量同比增速有所放缓。
此外，长安标致雪铁龙3月销售了1,142辆DS品牌车辆，加上2月份的1,401辆和1月份的1,714辆，第一季度累计销量4,267辆。不过长安标致雪铁龙告诉盖世汽车网，3月DS国内终端零售销量超过3,000辆，远高于批发销量。
因此标致雪铁龙3月国产车总销量为65,246辆，第一季度累计销量183,693辆。
三、美系
通用3月在华销量增8%：宝骏涨6倍 五菱宏光9.74万辆
通用汽车表示，其与合资企业2015年3月份在中国市场销售了338,350辆汽车，较2014年3月份的313,283辆销量同比增长8.0%，远超历年同期水平。这也是2015年第一季度中，同比增幅最大的单月销量。
2015年以来，通用汽车在华销量增速呈现上升趋势。今年1月份，通用在华销量从348,061辆小幅下滑2.4%至339,781辆；2月份，通用在华销量从257,770辆同比增长1.3%至261,072辆。至此，通用汽车今年第一季度在华销量达到939,203辆，去年同期919,114辆，同比增长2.2%。
上个月，上海通用汽车在华销量增长3.9%，达145,607辆；2014年3月，上海通用国内销量为140,077辆。第一季度，上海通用国内累计销量为418,242辆，去年同期421,822辆，同比微跌0.8%。
上汽通用五菱国内销量增长16.9%，达192,287辆；2014年3月，上汽通用五菱国内销量为164,539辆。第一季度，上汽通用五菱国内累计销量为519,417辆，去年同期480,011辆，同比增长8.2%。
福特第一季度在华销量增长9% 外资车企中排名第四
2015年3月份，福特与在华合资企业在中国市场的批发销量为104,842辆，较2014年3月的103,815辆同比增长1.0%。较之今年1月份和2月份，增速明显放缓。1月份曾创下福特在华月销量最高值，从94,466辆上涨19.2%至112,599辆；2月则从73,040辆同比增长8.7%达到79,384辆。
今年第一季度，福特累计在中国市场销售了296,825辆汽车，对比2014年同期的271,321辆，提升了9.4%。
福特在华乘用车合资企业长安福特3月份批发销量为74,418辆，去年3月71,888辆，同比增长3.5%。第一季度累计销量218,487辆，而去年同期195,198辆，同比增幅为11.9%。
长安福特旗下车型中，以中级轿车蒙迪欧和新款紧凑车福睿斯表现最为突出。蒙迪欧3月销量从10,352辆同比攀升9.9%至11,373辆；第一季度从28,811辆同比提高7.3%至30,924辆。福睿斯3月销量23,446辆，第一季度销量59,083辆。
福特在华商用车合资企业江铃汽车3月批发销量为27,002辆，去年3月28,501辆，同比下跌5.3%；第一季度累计销量70,582辆，去年同期67,125辆，同比增长5.2%。
四、日韩系
日产
2015年第一季度在华销量：同比增长4.7%至29.62万辆
日产3月在华销量下跌5.4% 商用车拖后腿
2015年3月份，日产汽车在中国市场的零售销量（Retail Sales）为109,600辆，同比下跌5.4%，2014年2月日产在华销量为115,906辆。
第一季度，日产累计在中国市场销售了296,200辆汽车，去年同期为167,103辆，今年同比攀升4.7%。相形之下，2014年第一季度日产在华销量的同比增幅高达26.0%。
丰田
2015年第一季度在华销量：同比下跌0.1%至22.77万辆
丰田3月在华销量滑坡21% 卡罗拉难抵RAV4凯美瑞颓势
2015年3月丰田在中国市场销售了71,500辆汽车（零售销量），对比2014年3月份的90,400辆，同比跌幅达到20.9%。自2014年8月开始至2015年2月，丰田在华连续7个月销量超过上年同期。因此上个月成为8个月来丰田在华销量首次滑落。
丰田第一季度在华累计销量达到227,700辆，而2014年同期为227,900辆，同比微跌0.1%。
各车型中，虽然新卡罗拉和雷凌表现相对较好，但RAV4、凯美瑞和威驰等降幅过大。
本田
2015年第一季度在华销量：同比增长0.6%至16.49万辆
本田3月在华销量增15%：缤智与XR-V发力 CR-V仍跳水
2015年3月份，本田在中国市场国产车出厂销量（批售）为68,720辆，较之2014年3月份的59,915辆，同比增长14.7%。2014年3月广汽本田曾进口6辆CR-Z，今年3月没有进口车，因而总销量从59,921辆同比增长14.7%至68,720辆。
第一季度，本田累计在华销量为164,927辆，去年同期164,010辆，同比微增0.6%。其中广汽本田从81,634辆同比增长18.2%至96,527辆，东风本田从82,376辆同比下跌17.0%至68,400辆。
缤智和XR-V两款小型SUV对增长起到了关键作用，因而东风本田上月销量止跌，广汽本田则劲增近三成。本田传统的主力车型大多表现不振。
马自达
2015年第一季度在华销量：同比增长6.6%至5.86万辆
马自达第一季度在华销量增6.6% 昂克赛拉走热
2015年3月份马自达总计在中国市场销售了18,107辆汽车，对比2014年3月份的17,387辆，同比增长4.1%。
一汽马自达3月份销量为7,504辆，对比2014年3月的10,282辆，同比大幅下降27.0%。上个月长安马自达销量为10,603辆，较之2014年3月的7,105辆，同比暴涨49.2%。
第一季度，一汽马自达共销售21,481辆汽车，而2014年同期销量32,723辆，今年同比大跌34.4%。2015年前三个月中，长安马自达累计销售37,155辆，同比增长66.6%，2014年同期销量22,305辆。
马自达2015年第一季度在华销量达到58,636辆，同比增长6.6%，2014同期年为55,028辆。
三菱第一季度在华销量增长57% 成涨势最强日系车
2015年3月份，三菱汽车在中国市场含进口车的零售销量为8,019辆，较之2014年3月的6,556辆，同比提升22.3%。
近年来，三菱因较低的对比基数，往往成为在华销量同比增幅最高的日系车。今年1月份三菱在华零售销量为12,640辆，去年1月7,528辆，今年同比劲增67.9%。2月份，三菱汽车在中国市场含进口车的零售销量为7,549辆，较之2014年2月的3,884辆，同比激增94.4%。
铃木3月在华销量下跌15% 启悦未抵奥拓颓势
2015年3月份铃木在华批发销量为21,467辆，对比2014年3月份的25,137辆销量，同比下跌14.6%。
近几个月来，铃木旗下奥拓主力车型在中国市场销量滑坡严重，而2014年底发布的启悦紧凑轿车尚未发力充分，这些使得铃木在华销量整体呈现下跌态势。第一季度中，铃木在华累计销量为59,251辆，去年同期为69,558辆，同比下降14.8%。
斯巴鲁第一季度在华销量跌25% 2020年之前无意国产
2015年3月份，富士重工旗下斯巴鲁品牌在中国市场零售销量为4,376辆，同比大幅下跌30.6%，去年3月销量为6,302辆。
2015年第一季度，斯巴鲁累计在华销量为11,456辆，去年同期15,312辆，今年同比下降25.2%。在华主要产品为森林人、力狮和傲虎。
现代-起亚3月在华销量增长9.5% 索纳塔九助涨
2015年3月份，现代汽车在华乘用车销量（不含进口车，下同）为102,552辆，去年3月销量其在华销量为95,002辆，今年同比增长7.9%。这意味着3月份现代汽车又重新在中国市场恢复销量增长。
今年第一季度，现代汽车累计在中国市场销售了279,873辆汽车，对比去年同期的284,222辆，同比小幅下降1.5%。
3月份，起亚汽车在华乘用车销量为59,001辆，去年3月销量其在华销量为52,508辆，今年同比增长12.4%。
第一季度，起亚汽车累计在华销量达到159,655辆，2014年同期为155,928辆，今年同比提高2.4%。
综合两家子公司销量，2015年3月份现代汽车集团在华销量161,553辆，2014年3月147,510辆，同比增长9.5%；第一季度销量439,528辆，2014年同期440,150辆，同比微跌0.1%。
SUV撑起了自主品牌的多半个天，若是SUV风光不在了，自主品牌该咋样？
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