自主高端梦 哈弗H8能否使命必达？
3月20日晚间，长城汽车一纸公告将哈弗H8再次带回到大众的视野。公告称，哈弗H8在高速工况下传动系统存在敲击音的问题得到彻底解决，将于今年上海车展期间（4月20日-4月29日）正式在全国上市销售。几经波折后，哈弗H8终于确定上市日期，对于长城汽车而言意味着什么？在国内自主SUV市场百轲争流的背景环境下，你是否看好H8的市场表现？自主SUV市场潜力还有多大？本期盖世论衡特邀罗兰贝格管理咨询(上海)有限公司汽车行业合伙人张君毅、益普索研究集团研究总监叶盛、汽车行业评论员张志勇围绕此话题展开讨论。论衡之一：几经波折的H8终于确定上市日期，对长城汽车而言意味着什么？2013年3月，长城汽车董事长魏建军在北京宣布哈弗品牌独立运营，而H8被确定为哈弗品牌独立后的首款全新产品。但本应是长城汽车第一款（H8推迟上市期间，哈弗H9已经率先投放）高端SUV的哈弗H8，却几番推迟上市时间，此次H8终于确定于上海车展期间上市，对长城汽车而言有何意义？对此，张志勇表示，“最为直接的效果就是产品线布局更丰富，供消费者选择的产品数量比原来更多；其次，长城汽车在高端SUV上的突破比原来更稳固更坚实，之前的H9，现在的H8，都标志着长城在突破高端的路上扎扎实实的前进。”在自主中高端市场上，长城汽车处于绝对领先地位，不管是销量还是产品阵营，很多自主品牌SUV与长城都还存在一定差距。张君毅指出，H8此前由于一系列问题几番推迟上市时间，一定程度上动摇了投资者对长城汽车的信心，而H8的最终推出对长城汽车在股市上的表现会起到一定的弥补促进作用。其表示，相较于大型车企集团，长城的规模还比较小，自主研发能力也并不是特别强，且长期以来专注于SUV，产品线比较单一，在“新常态”的市场环境下，长城会遇到较大的挑战。“H8抓住了最后一个时间窗口投放市场，今年对长城说非常关键。”张君毅坦陈，长城若是为了赶4月份上海车展的时间上市，而将发动机问题暂时性的解决，那么上市后仍将存在很大的不确定因素，销量会否提振，会不会出现厂商召回等，这些都要拭目以待。叶盛认为，以长城为代表的自主品牌SUV，H8的推出无疑是一种突破，也利于扩大长城的产品线。“以前自主迈过10万元的坎儿都难，20万元以上更是没有。随着合资车价格的不断下探，自主与合资已经处于胶着状态，而自主的向上突破，会让自主与合资的竞争变得更加深入。”论衡小结：当前竞争白热化的国内市场上，一款新车的上市本是平常事，哈弗H8之所以受关注，一是因为其上市时间多次跳票，勾起了业界的猎奇心；二是在自主品牌冲击中高端市场接连折戟后，各界对专注于SUV的长城汽车能否凭借H8圆自主高端梦颇为期待。而对长城汽车自身而言，H8的上市不仅补充了其产品线，而且对挽回投资者的信心有利，将提振长城汽车在资本市场的表现。长城这样的国产不容易........支持了 好事多磨，但愿H8不辱使命
页:
[1]