几种常见变速箱的优缺点
汽车技术发展到今天，在变速箱的设计制造上凝聚了人类多学科的知识和经验，同时各个民族在变速箱技术的应用上也体现了不同的民族性。德意志民族拼命想证明自己的优秀，而在可靠性上有所放弃，而东边的和族也发挥向来擅长的实用主义技术路线。而在我来说，我认为安全和可靠永远是一个产品优先考虑的因素，操控和效率其次。1、传统AT变速箱： 传统AT变速箱带有液力耦合器，这也是传统变速箱“消化”变速箱动力输入与输出转速差，而又同时能传递动力的重要部件。随着机械制造技术的进步，传统AT变速箱越造越精密，6档、8档、9档的变速箱慢慢在一步步应用在新车型之中，但是德国ZF公司的9AT在JEEP自由光和陆虎极光上的应用都出现了一些问题，甚至有些问题比DSG还严重。看来ZF公司的9AT还不够成熟，但是从理论上来讲，传统AT变速箱无论是从稳定性还是从传递效率来讲，都已经达到了一个很高的水准，也是目前来讲最可靠的选择。2、CVT变速箱： CVT是连续可变传动比的变速箱，根据我个人对此类变速箱的使用体验，这类变速箱也存在一些先天问题，如：动力传送带使用寿命有限，达到寿命或在某些特定情况下打滑，维修更换非常麻烦，最大传递扭矩较低等问题。而且从驾驶者的角度来讲，CVT变速箱在中高速时动力传递不够直接，加速时有延时现象，因此不算是特别理想的变速箱技术。3、DSG变速箱： 前面已经说过DSG变速箱的缺陷就是在低速大扭矩时容易出故障，除去这一缺陷，DSG变速箱应该说是听上去非常完美的一种技术。但是，根据我对几部类似装有DSG变速箱车辆的驾驶经验，包括高档的奥迪A7，这类车辆在使用达到一定寿命后都会出现一些类似抖动和换档震动等问题。当然，DSG变速箱在中高速的动力传递是非常高效的。4、传统手动变速箱： 中国绝大多数驾驶员都是从学习驾驶手动变速箱车辆开始自己的驾驶生涯的。将来无论技术如何发展，传统手动变速箱始终会拥有自己忠实的用户，传统手动变速箱的优点与缺点一样明显，但是技术上却是最稳定的变速箱。5、AMT变速箱： AMT变速箱作为手动变速箱的延伸，也存在一些固有的问题，但是由于保有量少，而且技术相对简单，所以问题不是那么尖锐。理论上AMT变速箱也存在类似DSG的问题，但是由于AMT变速箱一般来说不讲究超快的离合器响应，响应时间比DSG变速箱慢，而且存在换档冲击较DSG为大的毛病。6、混合DSG变速箱： 这是我自己编的一个名词，因为有种硬盘叫混合硬盘，就是SSD固态硬盘和传统硬盘的装在一个硬盘里，这种硬盘能同时实现开机速度快，存储容量大的目的，同时价格也比纯固态硬盘便宜一些。目前我只知道东风丰田的思铂睿2.4使用这一技术，但是厂家自称仍然是DSG双离合变速箱，但是他们的双离合变速箱比大众聪明的是他们在8档DSG变箱上装了一个液力耦合器来解决低速大扭矩的传递问题，虽然这样来说似乎对变速箱的动力传递有一定影响，但是在使用稳定性和可靠性上无疑是一大进步。目前来说还没有听说思铂睿的这款车在变速箱技术上有什么负面报道，当然这款车型也比较新，更多的反馈还有待市场检验。一直不习惯自动变速器，看来落伍了
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