涡轮增压牛在哪？你的车带“T”了吗？
本帖最后由 梧桐树 于 2015-3-15 18:24 编辑国内从前几年开始，在大众的带领下，掀起了一股子涡轮增压风潮，这个曾经仅为萨博等一干小众品牌推广却又没法普及的技术，一夜之间在中国普及开来，就连本来一向坚持走自然吸气路线的HONDA与BMW，都无法抗拒其魅力，纷纷投入涡轮增压的怀抱。涡轮增压成功给消费者留下“没涡轮就是不先进，要是不涡轮就是没诚意，要是没涡轮那就别卖了”的印象，涡轮真就那么好么?
涡轮增压成为近几年汽车发动机技术一个“亮点”，一部车子的发动机，如果标识的尾巴上带个“T”，相当于颁发了一个技术荣誉徽章，买家们也可以兴致勃勃地向旁人介绍：别看发动机排量小，这可是带“T”的，动力比大排量的还猛! 相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T，朗逸，速腾1.4T等等(2013年起，大众车型通过字母的颜色来区分排量。如TSI全红标示2.0T;TSI中的SI红色表示1.8T;TSI中的 I 红色表示1.4T。 加装涡轮增压装置，可以让小排量发动机爆发更猛的力量，也就意味着可以缩小发动机的体积、减轻发动机的重量，也可以降低制造成本(相对于大排量发动机而言)。就拿我们最常见的1.8T动力可以达到普通2.4发动机的水平，但是耗油量可能只有2.4的60%。在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
比如新速腾1.8T车型：0-100加速达到8.2秒。 普通的2.4车型(1.5吨左右车重)很少能达到这个加速时间。 新速腾GLI 2.0T车型， 0-100加速达到7.2秒。车重稍轻的两厢GOLF GTI更是6秒多的加速时间。这些加速时间，普通的2.4车型，甚至是3.0车型都不一定能达到。涡轮增压不仅可以达到提速迅猛，更可以减少燃油消耗，排放更环保。 不过在经过增压之后，带来直接的问题时高温。而且机械性能、润滑性能都会受到影响，从而会影响到涡轮的使用寿命。因此，在初期使用涡轮增压的机器，在长时间高速行驶后，都需要原地怠速几分钟，通过机油循环给涡轮降温。而很多人不注意这种习惯，在初期，大部分涡轮如果使用不当，寿命都在8-10万公里 。
所以，涡轮增压发动机在平时使用时需要特别注意两点： 一是要用好机油，而这点也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高出很多; 另一点就是在日常使用时要注意先热车再走车，停车的时候也最好不要马上关掉发动机。只要注意了以上这两点，我们就能尽情享用涡轮增压发动机所带来的畅快动力了。 另外，涡轮增压发动机属于高技术产品，尤其是其涡轮增压器转子轴承属于精密器件，安装检查时对工作环境的要求很高，因此您需要选择维修实力高的4S店，千万不可贪图便宜到小作坊去修理。
涡轮增压虽然使用保养娇气了一点，但能提高燃油经济性和降低尾气排放，还是值得推广
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