河北：电动车交通陋习难改成为新的“马路杀手
近日，河北省交管局公布2014年全省交通事故分析报告，报告数据显示：去年平均每天河北省境内有6人因交通事故死亡，在非机动车造成的交通事故中，电动车事故起数占58%，成为新的“马路杀手”。电动车交通陋习难改，安全事故频发3月2日7时30分许，省会友谊大街和中山路交口，大批电动车挤在路口，信号灯一跳到绿灯，数十辆电动车立刻争先恐后地向对面冲去。为快速通过路口，有的人肆无忌惮地把电动车骑到机动车道上，公然跟机动车抢道，甚至强行逼停机动车。当日上午9时，在建设大街与裕华路交口，记者看到，不待信号灯变绿，就有两名骑电动车的20多岁小伙子加足马力硬闯红灯，另一辆电动车载着一个孩子也紧随其后迅速“闯关”。石家庄铁道大学车辆工程系教授冯国胜认为，目前电动车闯红灯、在机动车道行驶、违章带人、逆向行驶、违法变道等交通违规现象比比皆是，极易引发交通安全事故。“电动车购买成本低，不耗油且速度快，对于中低收入家庭来说，自然会成为最愿意选择的交通工具。”调查中，一些市民这样表示。在省会一些老旧小区，记者见到许多楼口停满了各式各样的电动车。更多电动车进入普通家庭，加上存在的交通陋习，致使电动车事故频繁发生。2月26日晚，正定一女子骑电动车高速行驶，撞上了路边大树，连人带车被甩到田地里，幸亏及时发现送医，才保住了性命；去年12月24日，保定一电动车载着三人飞速行驶、连闯红灯，结果被一辆汽车撞倒；去年12月19日，在石家庄裕华路和育才街交口，一辆小型电动三轮车因抢道发生侧翻，老年车主摔倒在地，头部直往外流血，幸好被及时送医，脱离了危险……最近，省交管局公布了2014年全省交通事故分析报告，报告数据显示：去年平均每天河北省境内有6人因交通事故死亡，在非机动车造成的交通事故中，电动车事故起数占58%，成为新的“马路杀手”。加强人车监管，完善相关法规“电动车违章成为交通顽疾，目前来看除了要提高驾驶者的安全意识，改正交通陋习外，最主要的是强化监管、完善相关法规，简单来说就是从人、车和法规三方面入手。”采访中，一些专家学者指出。对人的治理，河北省其实已经开展了一系列行动。“去年，我们专门开展了对非机动车违法行为的集中整治，主要监管电动车驾驶人，在一定程度上遏制了电动车违规现象，但还远远谈不上根治。”省交管局一位负责人表示，在集中整治中，交警更多时候采取的是劝说、教育、警告的形式。而许多电动车违规则正是抓住了这一点，认为即便违规也成本很低，甚至是零成本，所以往往肆意妄行。而对电动车的行业监管，目前来说尚处于起步阶段。“电动车难管理，其实首要就难在电动车自身超标。”采访中，一些交警这样表示。而记者调查也发现，尽管国家有关部门规定，电动车设计最高时速不超过20公里、整车重量不超过40公斤，然而，目前市场上的电动车超标严重，且大多消费者对国家标准也“不买账”。实际上，几乎所有电动车时速都会超过30公里，整车重量超过国家规定的一倍。“加强对人和车监管的同时，更重要的是完善相关法律法规，让严格监督管理电动车有法可依。”河北铭鉴律师事务所主任刘剑说，“一是眼下电动车管理上存在很多法律空白，造成无法可依；二是一些条文要么滞后于实际，要么存在相互抵触的地方。我个人认为，要加强立法，完善相关法规，使之行之有道、行之有序。”刘剑认为，电动车管理是一个综合的社会工程，仅靠公安交通部门很难解决，亟需给电动车统一立法，从生产、销售、上牌、行驶、操作培训、保险等方面作出具体规定。比如，对电动车的界定，哪些电动车属于非机动车，哪些按照实际性能已属于机动车，需出台详细标准。再比如，通过立法，严格规范电动车上牌手续，市民操作培训达到一定期限并通过考核才可发放电动车驾驶证。建立电动车管理系统，做到电动车车主信息查询快、信息准。制定电动车年审规定，最大程度地消除安全隐患。电动车也要上牌，按机动车管理 电车也要注意
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