汽油上调近3毛 航空燃油附加费或恢复
2015年02月28日 10:00:53来源：新京报 作者：赵嘉妮
27日，国家发改委发布通知称，决定将汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.29元和0.32元，调价执行时间为2月27日24时。北京市发改委同时发布通知称，92号汽油最高零售价从6.01元/升，上调0.31元至6.32元/升。
本轮油价涨幅不仅创出2013年3月底新成品油定价机制出台以来的新高，也是自2012年10月以来的最大涨幅。在持续半年多跌势后，国内成品油零售价已经“二连涨”，汽柴油累计上涨幅度分别达到680元/吨、655元/吨。
国际油价曾现单日暴跌
国家发改委昨日表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月27日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。2月中旬以来，受全球石油需求预期增加等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。
在27日调价的前一日，国际油价曾出现暴跌。
据卓创资讯成品油分析师张斌介绍，受美元上涨以及投资者获利回吐影响，国际油价26日下跌。其中纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌2.82美元，收于每桶48.17美元，跌幅为5.53%(创下主力合约自1月底以来的最低收盘价)。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.58美元，收于每桶60.05美元，跌幅为2.56%。
为何国际油价暴跌，而国内仍然调涨。张斌解释说，在当前国内成品油价格形成机制下，国内成品油10个工作日一调，因此在计算原油变化率时，周期均价更为合理，而单日价格波动对整体趋势影响不大。以单日油价波动10美元/桶测算，在平均到计算周期内时，影响整体均价变化1美元/桶，而原油单日变化10美元/桶的走势很难出现，所以原油单日变化影响不大。
航空燃油附加费将恢复
因国际油价此前持续下跌，航空燃油附加费于2月5日暂停征收。而伴随着油价两连涨，参照国际油价走势而定的航空煤油进口到岸价也出现超300元/吨的涨幅，受此影响，3月初国内航空燃油附加费也将再度征收。
中宇资讯分析师孙雪君对记者表示，截至北京时间2月26日，国内航煤计价期结束。中宇资讯监测的新加坡航空煤油均价为70.484美元/桶，预计发改委2015年3月新加坡航空煤油进口到岸完税价4159元/吨，较上月价格上涨317元/吨，环比上涨8.25%。
依据2011年11月份发改委下发的《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，由于本轮计价期涨幅已超过250元/吨的调价红线，因此中宇资讯预计，3月5日，国内航空燃油附加费将再度征收。
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下一轮调价或搁浅
去年下半年，国际油市历经半年多的下行行情，进入2015年价格跌势放缓。受到石油钻井数量减少、石油生产商削减开支，以及部分国家经济缓慢复苏带来的需求前景好转等利好消息影响，国际油价于1月底开始出现宽幅震荡。
但隆众石化网分析师李彦认为，持续的涨势尚未确立，场内利空因素依旧存在，下行风险仍可能出现。预计下一轮(3月12日24时)成品油上调或搁浅的概率偏大。
但也有业内人士认为，油价反弹仍需时日，油市供需基本面并未出现明显改观。
中宇资讯分析师桑潇说，从供应面来看，OPEC并未参考厄瓜多尔等国家关于召开紧急会议的提议，依旧维持稳产。非欧佩克产油大国中，美国方面石油产量目前也未受到钻井数量减少的影响，其周度库存稳步增加并持续刷新纪录高位。俄罗斯方面因油价低位对经济冲击较大，更需要维持稳产甚至高产来补其损失。
需求面来看，美国经济走势尚可，欧元区稍有好转，不过中国、俄罗斯等经济体形势欠佳，能源需求及需求前景回暖较慢。此外，美元指数强劲也对大宗商品形成压制。
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