聊聊“车检”那些事（科普版）
本帖最后由 梧桐树 于 2015-2-15 17:41 编辑[导读]其实“车检”也就那么回事，是事也就烦一会，一会就完事！
做为一名汽车检测机构的工作人员，本人觉得有必要站在工作角度，来为广大车主科普一些汽车检测方面的常识。
一、汽车检测是什么？ 汽车检测，即为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查和测量。汽车检测作为一门技术，是从汽车维修技术衍生而来的，早期的汽车维修靠有经验的维修人员通过“眼看”、“耳听”、“手摸”等人工方式，来诊断故障原因和部位，这种原始方式弊端很多，结果也不太准确，往往要对汽车进行解体，费时又费力。随着机电测控技术的进步，尤其是计算机技术的进步，开始用仪器设备来代替人工，实现对汽车的不解体检测。
二、汽车检测有什么作用？ 提到汽车检测，不少人脑海中的印象就是年检，在检验有效期到期前，要把车开到汽车检测中心，登记填表、过检测线、交钱、领结果。其实汽车检测技术在很多领域都有应用。（一）汽车整车出厂前的检测。在汽车制造业，新车在出厂前要经过严格的检测，确保符合国家有关法规标准，满足上市销售的要求。（二）汽车维修企业的检测。一种情况是针对故障汽车，通过检测来诊断故障；一种情况是针对保养的汽车，通过检测来排查故障隐患，防范于未然。（三）汽车检测站。将单台检测仪器设备进行联网形成检测线，接受有关部门委托，对汽车进行检测并提供检测报告，作为行政执法、评估鉴定的重要依据。 此外，汽车检测在涉及汽车的科研、教学等方面也有应用。
三、误解1：车检＝年检 以前要求汽车每年检验一次，因此很多人习惯性称之为“年检”，其实“车检”不等同于“年检”，车检只是年检的一个重要环节，年检的项目除了检验车辆的安全技术性能（即车检）外，还要检查车辆的交通事故和交通违法是否处理完毕，有没有购买交强险和缴纳车船税等，只有这些项目全部达标，公安交管部门（车管所）才会核发“机动车检验合格标志”（贴在前挡风玻璃右上角）。2004年道路交通安全法出台后，“年检”一词其实就过时了，比如对于非营运私家小车来说，前6年每2年检验一次。
四、误解2：车检站＝车管所 不少有过车检经历的车主，都会误认为车检站和车管所是一个单位，因为年检的相关手续都可以不出大院，一条龙办完，而且双方服务窗口的工作人员着装也几乎一样。其实车检站和车管所是各自独立的单位，车检站是一种社会化的企业组织，私人都可以投资，汽车检测是一种企业经营行为；车管所是公安交警的一个部门，国家法律法规赋予其管理机动车和驾驶人的职权，年检是一种行政执法行为。出于方便车主的考虑，有些地区的车检站和车管所往往连在一块是“邻居”，即使不在一块，车管所也会在车检站设立分所，避免车主检测完车辆后还要跑到另一个地方。车管所隶属于公安交警系统，有正式编制的工作人员是身穿警服的人民警察，但服务窗口工作人员大都聘用的是协警，着装上与正式民警有所区别，就会出现与车检站工作人员类似的情况。
五、汽车检测站分哪几类？ 汽车检测站根据检测范围或内容主要分为三类： 1、安全技术检测站（简称安检站）：这是所有汽车都要去的检测站，受公安交警部门委托开展检测业务，检测合格后领取到一张“机动车检验合格标志”，同时在机动车行驶证副本上打印检验有效期，只有检测合格才具备上路行驶的合法性。 2、综合性能检测站（简称综检站）：营运汽车除了要去安检站，还要去综检站，主要受交通运输管理部门委托开展检测业务，检测项目主要有二级维护竣工质量检测（俗称季审）、技术状况等级评定检测、春运车辆技术性能检测等，检测结果作为运管部门评判是否符合运输市场准入条件、核定经营范围、评定级别等的依据。 3、环保性能检测站（简称环检站）：专门检测汽车的尾气排放，以前尾气排放检测是作为安检或综检的一个项目，随着国家对环境保护的日益重视，尾气检测被单列出来，在一些大城市，尾气检测由受环保行政部门委托的环检站单独进行，但在江西等很多省份，还没有建设单独的环检站，尾气检测由环保行政部门委托现有的安检站或综检站进行，检测合格后会领取到一份“环保检验合格标志”，正本的样式和粘贴要求与安检合格标志类似，但颜色只分为黄色（黄标车）和绿色（绿标车），在一些环保限行路段，只有绿标车（排放标准更高）才能够通行，副本为一张小卡片，要求随车携带。 随着检测站的社会化程度不断提高，出现了同时具备安检、综检、环检资格的检测站，而且有连锁化、集团化经营的发展趋势。 更多具体、专业、实用的内容，比如解读与检测相关的法规标准，指导车主如何顺利地通过车检等，今后择时再撰文奉献给大家。 注：因时间仓促、水平有限，本文难免有不妥之处，希望前辈和专业人士不吝赐教。
自己亲自检一次车，啥都清楚了，没啥可难的
页:
[1]