中美豪华车市场对比分析 中国急速赶超
本帖最后由 梧桐树 于 2015-2-9 21:40 编辑凤凰汽车讯 2014年是豪华车企的丰收之年，大多数品牌销量高速增长，创造新纪录。中国和美国是世界上最大的两个汽车市场，也是各大豪华品牌的最主要市场。由于发展水平以及经济文化等方面的差异，在这两个市场上各大豪华车企表现各异。
美国总量领先 中国急速赶超 2014年美国豪华车市场前十大品牌共售出约183.8万辆，同比增加约6.3%。而中国市场上豪华车前十品牌共售出约177.4万辆，同比增加约23.3%。从总量上看美国仍处于领先地位，但中国市场上的增速接近美国的四倍，由于其它豪华及超豪华品牌销量较少，不出意外的话中国市场豪华车市场销量很有可能在2015年实现对美国的超越。
由于豪华车市场品牌集中，“强者通吃”效应明显，所以在中美市场上销量前十的品牌均变化不大。中国市场的变动是沃尔沃超越雷萨克斯来到第五，DS取代了讴歌进入前十。在美国市场上与前一年相比，前十品牌只在名次上有小幅微调，如宝马(不含MINI)以微弱优势实现对奔驰的超越；而高速增长的奥迪则超过讴歌和凯迪拉克，前进两名。
中美市场豪华品牌座次皆不同 ABB优势明显 对比中美市场豪华车销量前十排名，会发现没有一个品牌名次出现重合。在中国市场上，ABB(奥迪、宝马、奔驰)优势明显，位居前三，而在美国则是宝马、奔驰、雷克萨斯位居前三。从市场格局来看，中国市场是德系呈垄断之势，ABB三家总销量约131.8万辆，约占十大品牌总销量的74.3%。在美国德系依旧优势明显，ABB总销量约为90.9万辆，占比为49.5%。日系三大豪华车在美国市场上也是一股重要势力，总销量达59.65万辆，占比约为32.45%。从销量方差来看，中国市场各大豪华品牌之间的差异极大，销量第一的奥迪几乎是第十名DS的22倍，而美国市场上销量第一的宝马仅为第十名沃尔沃的6倍，销量前三名占前十总量的比例为53.4%，均低于中国。
中国市场“二线豪华品牌”增速迅猛 虽然身为“一线”德系三大豪华品牌在中国占据了绝对优势，不过其从2013年的110万辆增加到2014年的131.8万辆，增幅约为19.8%，低于前十品牌平均水平，其占比也从76.5%下降到74.3%。三大品牌中，只有基数相对较低的奔驰的增速超过平均水平，奥迪和宝马的市场份额均下滑，在政府反垄断政策和其它品牌的追赶下，德系豪车在中国面临市场瓶颈。
2016款凯迪拉克 CTS-V 相较而言，位居“二线”的其它豪华品牌增速十分迅猛，得益于本土化战略的法系豪车品牌DS销量同比竟大增5.6倍，把讴歌赶出了前十位置，当然这个惊人数字背后的是其较低的基数。对中国市场愈发重视，开启国产化并大笔投入广告营销后的英菲迪尼销量激增75.6%，加大在中国投入后的凯迪拉克销量大增47%，沃尔沃也获得了32.8%。此外，中国“豪华车第四品牌”捷豹路虎销量同比增加28.1%，也与其大力推进本土化不无关系。 在“二线”豪华品牌中，雷克萨斯在中国市场的表现算是异类，其约4.3%的增幅相较而言比较缓慢。雷克萨斯在中国增速较低与其本土化进程缓慢，只能依赖进口有很大的关系。不过雷克萨斯也有其独特优势，其在中国混动车型销量占比高达三分之一，占据了豪华品牌混动车市场八成以上的份额。虽然油价暂时不断下跌，但主打节能减排的新能源车是中国市场尤其是大城市市场上的重点发展领域，未来雷克萨斯将从中获益匪浅。在新能源车领域发力的另外两大日系豪华品牌英菲尼迪和讴歌也分别推出了QX60混动版以及RLX SH-AWD等新能源车型，有望未来在中国拿下更多的市场份额。
美国市场“一线品牌”优势继续扩大 如果说中国市场占尽优势的ABB增速趋缓令“二线品牌”看到了希望的曙光，那么美国市场上“一线品牌”的强势则令其它品牌从骨子里感到绝望。美国市场上销量前四名(ABB+雷克萨斯)增幅远高于前十名总销量增长速度，与其它品牌的的差距不断拉大。德系豪华品牌在美国市场风光无限，占据豪华车市场半壁江山的情况下还保持高速增长。在最近的洛杉矶车展、CES电子展以及底特律国际车展上，宝马奔驰奥迪均高调出场，显示了其对美国市场的信心也野心。
2014款雷萨克斯NX
日系三大豪华品牌中，除了位居美国市场“一线”之列的雷克萨斯保持了两位数的增幅，英菲尼迪和讴歌的销量仅同比增长微弱，其相对市场份额还在下降。与中国市场上英菲尼迪增长强势而雷克萨斯增长缓慢呈鲜明的对比。由于国际油价的下降，美国市场上对大排量大马力车型的热情重新被点燃，主打新能源动力牌的日系豪华品牌短期内可能遭遇增长困境。本土的美系豪华品牌属于美国市场上第三大势力，凯迪拉克和林肯在美国市场上的销量一涨一跌，相互抵消之后，其在美国市场上的份额下降不少。位居前十末尾的捷豹路虎和沃尔沃在美国市场上算不上主流，销量也是微涨甚至下跌，边缘化趋势明显。
未来：得中国市场者得天下 与整体汽车市场相比，美国豪华车领域的销量增幅并没有明显优势，市场格局也相对稳定。而中国市场在整体汽车市场增速趋缓的情况下，豪华车领域依旧保持超高速增长趋势。在中国豪华车销量即将超越美国成为世界第一的局面下，掘金中国市场成为各大豪华车品牌的不二之选，而近年来“二线品牌”在中国高速发展也给各家车企带来希望曙光。 对于在中国销量前十名的大部分豪华品牌来说，凡是加大投入积极推进本土化的都获得超高增长速度，反之则拖后腿，中国市场的销量已经占据其全球销量的五分之一甚至是三分之一，份额占比均是数一数二，能否在中国市场上获得竞争优势，将决定其在世界豪华车领域的地位。
附录：
中国十大豪华品牌销量
排名品牌销量（万辆）同比增速
1奥迪57.517.7%
2宝马（含MINI）45.516.7%
3奔驰（含smart、AMG） 28.8 26%
4捷豹路虎12.2028%
5沃尔沃8.1232.8%
6雷克萨斯7.614.3%
7凯迪拉克7.3547%
8保时捷4.6925.4%
9英菲尼迪3.0075.6%
10DS2.67559%
制表：凤凰汽车
美国十大豪华品牌销量
排名品牌销量（万辆）同比增速
1宝马（含MINI）39.675.3%
2奔驰33.045.7%
3雷克萨斯31.1413.7%
4奥迪18.2015.2%
5凯迪拉克17.07-6.5%
6讴歌16.781.5%
7英菲尼迪11.730.8%
8林肯9.4515.6%
9捷豹路虎6.720.4%
10沃尔沃5.64-7.9%
制表：凤凰汽车
中国人都是土豪呀 中国真的是一个非常大的市场 中国销售量是真多啊
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