中国品牌汽车早就过了简单模仿的阶段
本帖最后由 梧桐树 于 2015-2-6 20:02 编辑中国品牌汽车的模仿向来被国人诟病，但是别忘了日韩品牌汽车也是从这个模仿国来的，如果您不信，也不想自己查，您可以查看说客里的相关文章，记得我就看到一说客的文章专门找了一些模仿车型进行对比说明日韩也是从模仿起家的。这里就不再赘述。 我要说的是中国品牌汽车早就过了简单模仿的阶段。天下文章一大抄，汽车也不例外，汽车工程的发展早就到了成熟阶段，进步空间十分有限。也许同样是独立悬挂有的看上去结实一些，有的看上去单薄一些，但都大同小异，只不过设计的指导思想不同，有的注重性能，有的注重成本控制而已。 以前的模仿确实简单，各个公司良莠不齐，有的急功近利，而有的却在模仿中学习。以前的模仿只是照猫画虎，并不知道人家为什么这么设计，往往将设计上的bug也一并抄了来，同时如何用料，使用如何的工艺并不是看就能看出来的，而现在的模仿已经能够看出中国的一些汽车公司已经开始读懂设计，知道人家为什么这么设计，并能自主进行改进。
也就是说中国的汽车已经过了简单模仿的阶段而到了借鉴的阶段。借鉴可以消除中国品牌汽车销量低无法摊平设计成本的弊端，省去了开发平台的时间和金钱成本。而普通人已经很难分辨出哪款中国品牌车借鉴了什么车了。比如你能从造型上看出来哈弗H6、哈弗H2、比亚迪S6借鉴了什么车呢？ 随着汽车市场的成熟，中国品牌汽中急功近利的一些企业将会被淘汰，在卖方市场中只要有车，只要价格便宜就能卖出去，可不会永远这样，只有踏实做产品的汽车公司才会存留下来，虽然市场的竞争会越来越激烈，合资品牌汽车的价格在不断下探，但中国汽车已经有能力去应对，起码对那些早就过了简单模仿阶段的汽车品牌来说是这样的。
中国品牌在慢慢的崛起 起步阶段 都一样 模仿之后就是超越了
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