尹同跃不到场，奇瑞就沦陷了？
[导读]自主品牌与国外车企合资后，里子和面子哪个更重要？在2月1日的国产路虎极光上市活动上，作为出资人的奇瑞汽车非常低调，低调到外人看不过去了。这不，有媒体人在微信上撰写了《奇瑞不用把合资姿态摆这么低！》一文，认为“刻意规避‘奇瑞’是怕拉低身份和品牌”， 连收购了沃尔沃的吉利也隔着老远躺枪了，被和奇瑞一起认为是“姿态上就冲着那点利润分成去了，还能指望得到更多技术吗？”。 我们能够理解，这位媒体人应该是以恨铁不成钢的心态写下的文字。然而村长不得不说，这种想法是错误的，奇瑞也好，吉利也罢，完全没必要在这方面较劲。 我们要厘清的是，民族汽车企业对外合资是为了里子还是面子？如果为了面子，企业大可以要求对外言必称奇瑞，言必称吉利。但如此虚名，要它做甚？当年一汽的耿绍杰厂长为了表示中德双方是对等关系，执意要用连接号将两家母公司的名字连在一起，但实际掌握“一汽-大众”话语权是哪一方呢？前文作者津津乐道地将广汽集团在雅阁屁股上“广汽HONDA”的中英文尺寸长短与日方锱铢必究的行为视为“合资中方的强势”，可强势如斯也无法避免本田另起炉灶不是？ 如果对外合资是为了里子，是真正为了学习外方在生产、制造、研发和营销等方面的真本领，那中方完全没必要去争那虚无缥缈的面子。如果常熟产的路虎质量过硬，甚至比进口的还好，国人是会认为路虎的基因好，还是会认为奇瑞的造车水平高？如果奇瑞的发动机真的如约成为国产路虎的“心脏”，国人会认为路虎掉价了，还是会更认可奇瑞的技术？ 假使能做到里子、面子全有，那是最好不过的事儿；但如果要村长在里子和面子中选一项，我宁可要里子。死要面子活受罪，打掉牙齿往下咽，不是好事；闷声发大财，扮猪吃老虎，敲了竹杠还让人感恩戴德，才是王道。
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