宝马1系三厢来袭，奥迪A3遇劲敌？
奥迪A3热销，宝马按捺不住了 翻看奥迪销量数据，2014年该品牌在国内共计售出578,932辆汽车，其中入门级车型Q3、A3成为销量重要支撑，总计售出95,811台，同志们，这是什么，将近10万台呀！ 第三代奥迪A3于2014年3月在国内上市，其中国产A3全年总计取得了32,034台的销量。而在9月上市的国产A3 limousine（即A3三厢版）当月就售出6,926台。深谙中国经营之道的奥迪通过开辟新的细分市场继续领跑国内豪华车市，并将豪车整体价格再次拉低。 而屈居中国豪华车销量榜眼位置，却又对冠军宝座虎视眈眈多年的宝马君，也坐不住了。 “未来紧凑型车将占BMW在华总销量的三分之一。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生在2系运动旅行车上市发布会现场的讲话展露出了该品牌产品线将进一步下探的强大决心。 安格这番说辞的坊间解读是：前驱的宝马会迅速来到你面前。不论现在的你内心对于前驱的宝马有多么嗤之以鼻，2015年伊始由宝马2系Active Tourer领衔的前驱宝马时代已经降临。http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/22/2015012215593077848.jpg而宝马对于前驱车型的推进速度远远超过我们的预期，近日车聚网从相关渠道获得了新一代宝马1系三厢版车型在成都路试的高清谍照，Po图先。（PS：宝马君委屈了，我猜你们以后会把这车叫：1系三厢运动型轿车，呵呵）http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/22/2015012215593415896.jpg
根据宝马的规划，在UKL平台（即德语unter klasse，紧凑型平台）的车型将引入华晨宝马进行国产，这个平台将会衍生出多款车型，包括2系Active Tourer、新一代X1和谍照中的新一代1系。http://www1.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/22/2015012215593178347.jpg
前驱平台优势显而易见，对于主机厂来说制造成本更低，对于车辆本身来说空间更宽敞居家。可以说宝马此次推出UKL前驱平台车型也是野心勃勃。豪华紧凑型三厢车，动了谁的蛋糕？ 2014年，紧凑型车的销量共计749.94万辆，占据了轿车销量的60.6%，拥有足够庞大的市场占有率。紧凑型三厢车是中国消费者最喜爱的车型，而这个级别市场目前依然是合资品牌所主导。 汽车之家在成都地区的经销商报价显示，目前国产奥迪A3的低配车型已经优惠到了17万以内——也就是速腾、408、思域等A+级车型的中高配指导价。（说到这里笔者情不自禁想要吐槽刚刚上市的某轿跑车：听说你选装了亮点配置以后价格30万，风头盖过老大哥啊） 然而，奥迪A3的三厢车型上市仅4个月，伴随着其后续市场培育逐见成效，CLA和1系三厢版想要加入这个细分市场的难度就会扩大。如果豪华品牌之间这样的竞争关系没有得到改变，那么笔者大胆推测将引发以下连锁反应： 伴随着新一轮的消费升级和换购，豪华品牌对于消费者的号召力不言而喻。通过笔者的随机调查，大部分消费者选购紧凑型三厢家用车时，如果增加2-3万甚至3-4万预算，从一般品牌升级到豪华品牌的意向都比较强烈。因此，奥迪、宝马领衔的豪华紧凑型三厢轿车市场竞争将更加激烈，同时这个细分市场规模将进一步扩大，侵蚀下一级的A+级紧凑型车市场； 而被豪华品牌下探所冲击的一般合资品牌主机厂想要保住市场份额，将进一步下调车辆售价，并进一步侵蚀自主品牌高端车型的市场份额。 如果在保持原有质量品质不变的情况下，这种竞争关系最大的获益方就是广大消费者。那么，我们静观其变吧！
1出要三厢了，什么价格呀
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