2014年全球汽车业：回顾与展望
[导读]新年伊始，但去年全球汽车市场发生的大事仍然恍如昨日，并影响着汽车业和消费者的未来的发展与生活刚刚过去的2014年，从多个角度观察，对全球汽车产业都是一个特别重要的年份。因为，作为世界各主要国家的支柱产业，即便在全球经济形势瞬息万变、地缘冲突不断发生的情况下，全球汽车业仍继续保持着稳定的发展态势，并为全球经济增长、就业做出贡献。 但是，就在中国连续6年成为全球新车销售第一市场、欧美发达国家汽车市场逐渐复苏之际，有一些跨国公司却由于贪婪、麻木暴露在阳光之下，被世人唾弃；也有一些国家政府部门终因有所作为被“点赞”，进而占据新闻头条...... 站在全球视野和中国立场的角度下，下面几件事是我们需要回顾，并在2015年需要留意的故意隐瞒缺陷丑闻 事件回顾：2014年初，因为故意隐瞒点火开关故障长达十余年，致上千人死伤， 美国汽车“三巨头”之中最大的通用汽车陷入舆论漩涡，并成为消费者和美国管理部门的众矢之的。 虽然有“美国政府汽车公司”之称，但通用汽车却触犯了道德底线。该事件目前已导致通用汽车收到202起死亡赔偿和1649起伤害赔偿，并向美国管理当局缴纳3500万美元罚款，大规模在全球召回超过1000万辆汽车以消除隐患。http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/7/2015010708523708360.jpg 2010年因通用点火开关故障罹难的年轻女孩儿 展望思考：汽车行业召回并非什么新鲜事，可一家国际知名跨国汽车巨头竟然可以将安全缺陷隐瞒长达十余年，着实让世人震惊。无独有偶，去年日本零部件供应商高田也曝出对安全气囊存在的隐患“知情不报”而被美国当局勒令召回，现在已经蔓延至全球范围，预计累计召回将超过1500万辆。 一年之间同时揭开两起严重缺陷瞒报事件，值得行业深思。同样，当问责、质询机制足够完善时，即便再想撇清责任，也不是一件容易的事情。难道，高额利润真的会让诚信道德失去诱惑？经济复苏 欧美市场“转暖” 事件回顾：由于2008年全球金融危机于2010年发酵的欧债危机引发的深远影响，欧美发达国家汽车市场曾长久处于低迷或下滑态势。不过随着经济复苏，今年美国新车销量超过1600万辆，创下2007年以来新高；欧洲市场经历6年低迷期后，也迎来了小幅增长。 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2014年11月份欧盟地区乘用车销量同比上涨1.4%，是欧洲汽车市场连续第十五个月增长，这得益于西班牙和英国车市大幅反弹的销售额。 展望思考：随着欧美本土汽车市场回暖，跨国汽车巨头元气也将逐渐恢复。根据丰田汽车等公司利润来看，盈利进一步向好。但是，由于全球经济目前增长，以及对欧元区经济和政治形势仍存在不确定性，像法国和德国汽车市场去年12月还是出现了萎缩。这两个老牌汽车强国汽车企业也表示会将重点依旧放在亚洲市场，尤其是中国，并拓展美洲市场。中国汽车企业深化海外战略 事件回顾：得益于欧债危机影响，今年中国东风汽车入股拥有百年历史的法国汽车制造商标致雪铁龙（PSA），与法国政府和标致家族并列为第一大股东，成为业界瞩目的大事件。 从上汽收购韩国车企的不欢而散提供的宝贵经验，到2010年吉利集团收购豪华汽车品牌沃尔沃100%股权，令汽车工业落后的中国扬眉吐气，中国车企海外战略从未停止。外媒对此，给予了多方位关注。有人认为，中国汽车业通过资本形式，走出去将成为常态，标志中国汽车业正在融入全球竞争管理体系；但也有人认为，应该提防日益壮大的中国汽车企业，进入到发达国家市场。http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/7/2015010709012943216.jpg 展望思考：东风汽车入股PSA之后，北京汽车高层也表示，未来几年，将深化走出去战略，并收购一个欧美汽车品牌。当然，我们希望看到汽车企业走出去参与国际竞争，但是不是为了走出去而走出去。在没有强大的研发、制造和管理、供应链等体系作战的能力之前，有走出去冲动的中国车企更多需要的是冷静。 不过，值得注意的是，正如日前美国《财富》刊文，比亚迪表示2015年将进入美国市场，吉利则定在2016年。2006年前后，中国车已经掀起过一次“入美潮”，但整车精细程度曾是一大考验。但十年之后，比亚迪已经在新能源领域成为佼佼者，而吉利则通过收购沃尔沃在整车制造、技术和安全方面取得长足进步，有望打破发达国家的技术壁垒，这对中国汽车工业未来发展而言，无疑将是一个巨大的鼓舞。地缘政治危机与油价下跌 事件回顾：虽然全球经济在艰难复苏，可自从乌克兰危机持续升级后，以美国和欧洲为首的西方国家对俄罗斯进行了严厉的制裁，而这种严厉的制裁也被分析师认为是冷战思维的重现。但作为被制裁方，俄罗斯货币卢布大幅贬值同时，其赖以生存的能源价格亦一路走低，尤其是全球石油价格大幅下跌，截至本周一，已经跌破50美元。http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/7/2015010708584107211.jpg 展望思考：俗话说：“伤敌一千，自伤八百。”欧美发达国家制裁俄罗斯之际，本身也面临着创伤。由于俄罗斯经济衰落，车市陷入低迷，专家预测德国企业大众、宝马和奔驰等或因此损失180亿美元，而这还殃及了中国车企，导致部分企业遭受损失。但由于欧洲多国依赖俄罗斯能源和市场，西方国家在制裁俄罗斯时也并不一致，预计危机可能趋于缓和。俄罗斯危机也将为中国车企走出去与本土化提供宝贵经验。 另一方面，有分析认为，油价中长期会处于低位，这对世界经济，尤其是新兴经济来说短期内有刺激作用，将大幅降低其原材料、能源进口成本，促进经济增长。不过，对于方兴未艾的新能源汽车而言，是一个不小的考验。 2014年12月，美国便利店协会的一项研究指出，随着汽油价格下跌，市场对新能源汽车的需求开始减少。这项研究发现，去年11月份有34%的消费者表示对可替代能源汽车兴趣，而在去年4月份这个比例达到55%，值得警惕。谁是终极节能新能源车 事件回顾：2014年，面对各国政府严格的排放法规和市场需求，越来越多的汽车企业推出了自己的新能源产品。除了纯电动车，柴油动力和燃料电池车也被推向前台，与纯电和插电式混合动力一争高下。目前，中国、欧美都已发展电动车为主，而日本企业，尤其是丰田则希望跨入氢燃料电池的终极新能源车。 展望思考：早在上个世纪五十年代，柴油动力车就从欧洲进入美国，如今热度大幅上升，在中国，也有传言称由于中国原油冶炼数量增加，不被待见却燃效更高的柴油汽车也有可能放开。http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/7/2015010709032091286.jpg 燃料电池车则因更长的续航里程，去年一定程度上抢了纯电动车风头。在去年的CES大会上丰田展示了Mirai（未来，一款燃料电池车）的原型版本。2015年，丰田又做出了大动作，宣布提供与氢和燃料电池相关的5680项专利供免费使用。这些专利涵盖了从车载软件和系统到氢的实际生产。作为主流新能源的电动汽车，准备好迎战了吗？当然，作为各主要汽车国家的国民经济支柱，似乎选择什么路线已经确定了。去年，中国和欧洲出台了一系列鼓励新能源汽车（以电动车为主）的政策支持。汽车行业反垄断 事件回顾：2014年全球热点词汇之一：无疑会包括“反垄断”。从奔驰、奥迪、高通、微软等外资巨头在中国政府强力的反垄断执法下纷纷折戟；到茅台、五粮液、联通等国内企业也未能幸免，去年中国全年反垄断所开罚单粗略计算已接近18亿元，创下历史纪录。欧美国家反垄断也是风生水起，但与中国相比却黯然失色。 和往年不同，中国的2014年反垄断执法打出了“组合拳”，产业链上所有环节都被调查，企业各种垄断行为——无论是横向垄断、纵向垄断，还是滥用市场支配地位都遭到查处。这博得中国消费者较好的同时，也受到国外关于中国是不是要改变外国企业在中国的环境待遇的质疑。 展望思考：今年，将是中国《反垄断法》诞生的第七年。执法部门的工作重心，将向加强竞争合规监督和破除行政性垄断转移，创造公平竞争环境将是最终目的。汽车行业作为行政性垄断的重灾区，由于主机厂掌握核心技术，并且在特殊的体制机制下，破除垄断任重而道远。当然，这还将会引来一些国外的反对和质疑声，但对处于经济体制改革中的中国而言，创造良好市场环境势在必行。中国经销商亏损 联合向厂商逼宫 事件回顾：2014年，中国汽车市场增速回落，需求出现放缓，中国汽车流通协会表示，汽车经销商出现了库存高企、经济效益下滑以及大面积亏损的状况。去年年底，以宝马经销商为开端，传出了多个品牌经销商将联合向主机厂索要补贴，以弥补他们去年出现的亏损。有消息显示，奔驰、奥迪等豪华品牌已经开始给经销商发放补贴，以平息事态。 不过，这一趋势已经传导至普通合资品牌，元旦前，中国汽车流通协会代表523家经销商致函一汽丰田，提出九点建议，要求缓解经销商库存压力，索22亿元人民币补贴。 展望思考：新年的第一个星期一，宝马同意了向中国经销商支付51亿元补贴。此举或将很快蔓延至其他品牌，而中国独特国情市场造就的渠道关系也发生改变。 已经连续六年成为世界新车销量第一的中国虽然依然有巨大潜力，但是主机厂为了满足其雄心勃勃的目标而将汽车转压给经销商的日子或许将有所变化。其深远影响或许有助于控制汽车企业盲目扩张的产能。另外，这也反映出中国经济增长放缓将带来的行业变革。推动平行进口车政策http://www0.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/11/2015011113435765223.jpg 事件回顾：随着2014年8月底，上海市政府发布《上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点。其主要内容之一，就是上海自贸区将为平行进口车提供售后保障，未来平行进口车也可享有“三包”等售后服务。这也意味着未来这些非官方授权渠道进口的汽车，将获得“合法身份”。而这些车辆也由于没有授权经销商代理的环节，所以其价格相比国内正规进口的所谓“中规车”更有优势。 另一方面，中国工商总局也发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为非“中规”进口车经销商合法公平地开展经营活动，提供了资质与政策方面的支持。这意味着平行进口车政策正在逐步明朗。 展望思考：从最初十几二十万一辆桑塔纳，到现在高出国外数倍车价的汽车，中国汽车消费者一直花着全球水平较高的价格购买着汽车产品。而从目前国家在政策上的支持来看，未来上海自贸区平行进口车试点工作即将正式开展。 随着备受关注的政策将出台，会推动国内汽车消费市场更加公平与合理，消费者也将获得更多购买选择和安全放心的享受后市场服务。这或许将令中国汽车市场价格迎来新一轮的洗牌。自动驾驶汽车快速发展 事件回顾：2014年12月，英国技术战略委员会宣布，从2015年1月份开始，英国布里斯托、考文垂、米尔顿凯恩斯以及位于伦敦东南的格林威治将进行无人驾驶汽车测试，以推进英国建成全球无人驾驶汽车研究、开发和集成中心。 之前，包括沃尔沃、奔驰、捷豹路虎等企业纷纷表示将加入自动驾驶汽车研发，并取得一定成果。而科技公司如谷歌等，则早已经开始研发自动驾驶汽车，并进行了长久的道路实验。去年，自动驾驶汽车也频频成为人们关注的焦点。http://www1.autoimg.cn/zx/Blog/Content/2015/1/7/2015010708552946322.jpg 图说：梅赛德斯·奔驰于本周举办的CES大会上展示了一款全新概念轿车——F 015 Luxury in Motion。其具有圆滑的车身及宽敞的内部空间。得益于4个可转向座椅，在自动驾驶模式下，乘客可以轻松地面对面沟通，公司使用了“休息室”一词来形容其内部空间。乘客可以利用遍布四周的屏幕通过手势和眼球追踪方式实现操控和娱乐功能。 展望思考：作为集各项先进技术和前沿想法于一身的自动驾驶汽车，被汽车业界认为是人类最终出行方式。只要人们躺在车里完全不用任何操作，就可以点对点的到达任何目的地。 2015年，也被部分企业认为是自动驾驶第一阶段的节点，例如：带有启停的ACC自适应巡航系统，自动刹车和道路实时监控等主动安全系统将大范围在量产车上的应用，将推进这一进程。目前，如世界零部件巨头如博世集团、大陆集团已经将重点研发方向集中于此。 另一方面，自动驾驶过程中的试验所收集到的数据，将帮助无人驾驶汽车向全世界推广，并有助于世界各国缓解交通拥堵，改善空气适量，高效安全地使用公路。
汽车行业越来越发达。车类越来越多 速腾与油价下跌 印象最深 生活欲来越好买车族越来越多 自动泊车系统很多车都开始使用了，自动驾驶应该不难
页:
[1]