专车短期难摆脱“黑车”标签
确认投资打车软件鼻祖Uber的第二天，在出租车打车补贴大战中声名鹊起的滴滴宣布将于近期针对商务专车业务启动一轮声势浩大的TVC（电视广告影片）品牌营销战役。“所谓韩信将兵，多多益善。我希望更多的人能够进驻专车这个市场。”滴滴公司副总裁朱平豆昨日在接受包括《第一财经日报》在内的媒体采访时这样解释。
对于这样一轮品牌营销活动的初衷，滴滴方面相关负责人坦言，“过去大家想到的滴滴更多的是打车软件、补贴大战、打车红包，但是从现在起滴滴不再以营销去驱动，而是想打造一个以品牌驱动的公司。”
据了解，为拓展旗下专车业务，滴滴将启动亿元投放，投放媒介会覆盖院线、主流视频贴片、户外框架等。为配合此次TVC品牌营销战役，滴滴不仅与《一步之遥》展开多方面深度合作，还将联合江苏卫视、微信平台共同发起2014年度最大规模的红包“彩蛋”活动。
不得不提的大背景是，正式宣布大规模专车品牌投放的10天前，滴滴宣布获得超过7亿美元融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、中国互联网领袖企业腾讯主导投资。
按照滴滴方面的表述，本轮融资意味着中国移动互联网领域最大的一笔投资诞生。
而这也是中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一，毕竟此前只有少数几家中国公司在非公开市场的融资规模超过7亿美元。
事实上，早在今年4月份，市场就有传言称滴滴打车已完成D轮7亿美元融资，估值约35亿美元。
在此之前，滴滴打车已完成三轮融资，分别是来自金沙江创投的300万美元A轮融资、来自腾讯的1500万美元B轮融资，以及来自腾讯和中信产业基金近1亿美元C轮融资，其中中信产业基金和腾讯产业基金分别注资6000万美元和3000万美元。
对于这一笔融资，滴滴创始人兼CEO程维表示，此轮融资后会继续坚持公司“移动互联网，让出行更美好”的使命，继续投入培养中国用户移动出行习惯，巩固现有业务的领先地位、加大产品研发力度以及新业务的拓展。
按照滴滴方面提供的数据，定位于中高端群体的滴滴专车，目前还处于推广培育期。滴滴专车自今年8月上线以来，在短短4个月时间内，滴滴专车业务便已覆盖了北京、上海、广州、深圳等16个大型城市，城市数量还在进一步扩张中，日订单数量已经突破15万单。
“专车业务目前的最大障碍是还没有那么多的车能够让乘客去体验。在国外市场，商务用车是出租车的好几倍，但是在中国这是个姗姗来迟的乘车方式。”朱平豆解释说。
对于消费者而言，在没有长期市场良性运作的信任背书情况下，商务租车最大的问题是在短时间内很难摆脱非法营运和黑车洗白的标签。
“互联网时代汽车租赁行业的转型挡也挡不住的，这种改变值得支持。”浙江省汽车租赁协会会长冯瑞林强调，包括滴滴、快的打车软件在内的专车服务，必须使用租赁公司的汽车，如果使用私家车，则明显违反当前管理规定。
而有些出租车司机担心“无顶灯、无计价器、无归属公司、无工牌、无交通营运资质、无道路运输资格甚至无培训无监管的专车，像一条饿狼一般，紧盯着日均数十亿元的全国的士市场的现金流”。
对于专车是否属于黑车的质疑，朱平豆并不回避，“包括滴滴专车在内的，当下的各种专车与我们过去普遍所认为的黑车是不一样的。过去几十年的出租车拥有量远远不能满足出行需求，而黑车的特质是乘客和司机的信息不透明，缺乏监管，但是移动互联网时代，专车已经搭建了一个信息透明、有监管的平台。”
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