石家庄龙泉东路大货车滥用远光灯
http://www.jdcjsr.com/upload/Image/QQ%E6%88%AA%E5%9B%BE20141209083413.jpg近日，记者调查发现，果岭湾门前的一段龙泉东路，大货车来往密集，白天大货车在慢车道上随意停车，使行人被迫进入快车道，与众多“巨无霸”货车机非混行;入夜后路灯照明效果奇差，加之大货车随意使用远光灯，结果导致该路上无论昼夜，均险象环生。而据一位商贩介绍，一个多月来，他在此段路上亲睹的大小事故就有十余起。白天大货车驶出三环如同“猛虎下山”
12月1日中午，记者来到龙泉东路与西三环交叉口看到，由于龙泉东路西三环交叉口是互通式立交桥，龙泉东路与西三环相接有多个上、下互通道口，沿龙泉东路东西双向穿越西三环时需依次通过1个西三环上道口和2个西三环下道口。记者观察到，从互通道口上、下西三环的机动车车速快，非机动车和行人路过道口时都要扭头观察右后方下道口是否有车或者左后方上道口是否有车，才能保证非机动车安全通过道口。“非机动车道在最外面，紧挨着上、下西三环的道口，这边车速都不慢，每次路过都提心吊胆。”路过龙泉东路西三环交叉口的杨先生说。采访中，记者看到路上仍不时有机动车快速上下道口，骑车人只得提前观察停车避让，机动车没有减速，呼啸而过着实惊险。
龙泉东路西三环互通立交桥上行驶车辆不仅车速快，数量还不少。据记者统计，在11时40分至11时50分的10分钟里，由西三环南行下道口驶入龙泉东路西行的车辆有16辆，其中9辆是大货车;由西三环北行下道口驶入龙泉东路西行的车辆有21辆，其中11辆是大货车。而在12时到12时10分的10分钟里，由龙泉东路东行上道口驶入西三环的车辆有58辆，其中53辆是大货车。据记者观察，该上道口的大货车一辆接着一辆排队快速驶入，若道口附近有非机动车，大货车只鸣笛却很少减速，速度与气势如“猛虎下山”一般。经记者测算，“疾行”上道转弯中有16辆货车没打转向灯，更有甚者，有3辆东行的货车错过道口后直接在慢车道上倒车重新驶入道口。“有些司机的行车素质不高，抢行急行还很霸道，骑车子不注意就会被撞。”杨先生说。
傍晚大货车停车与非机动车“抢路”
当天17时，记者再次来到龙泉东路(西三环—果岭湾小区)一段时，发现此段路两侧的非机动车道上，停放了许多大货车，记者来到一辆大货车占用非机动车道停车处看到，原本三四米多宽的非机动车道被货车停车占用后，只剩下一米余宽的空间供路人通行，也就是说，原车道一多半的宽度都被停着的货车占去了。
采访中附近居民李先生表示，龙泉东路上大货车随意靠边停车现象存在很长时间了，一直没有改善，机非混行很普遍，“很多司机把车停在慢车道或非机动车道上，骑车人不得已与大车一并混行，或者在被占的非机动车道上走，晚上路上黑乎乎的很危险。”李先生说。
随后，在西三环外记者看到，龙泉东路(西三环外)东行车道上方设置有通行指示标牌，标有“5时—24时禁止重型、中型(黄牌照)载货汽车进入三环(不含)以内道路通行，请绕行三环路”的通行提示语。“有些司机吃饭休息把车停这儿，吃完饭再走，有些司机等着零点以后进三环内，都把车停在三环外边儿。”李先生告诉记者。
另外，记者走访测算发现，在龙泉东路(西三环—果岭湾)南北两侧路边零散停靠着近二十辆大货车，其中在龙泉东路西三环互通立交桥各上、下道口处和龙泉东路果岭湾小区进出口附近有多辆大货车占用非机动车道停车。一旦车辆在龙泉东路西三环互通立交桥道口附近路边停车，本不宽敞的非机动车道几乎全部被占，骑车人“无路可走”只能绕行机动车道混行;如果车辆在果岭湾小区附近占用非机动车道停车，非机动车道还有部分空间，骑车人只得小心翼翼通过“缩水”车道。果岭湾居民王阿姨告诉记者，“大车在自行车道上停着，赶上早晚高峰上下班，绕行机动车道上的人不少，看着就替他们捏把汗。”
入夜路灯几成“摆设”
12月2日19时许，记者从果岭湾小区门口出发沿龙泉东路由西向东到西三环对沿线路灯进行查看。记者观察到，此路段龙泉东路两侧道路照明设施完备，每隔二十余米设置有路灯，路灯都亮着。
那么，这亮着的路灯照明效果又如何呢?记者看到，沿线路灯发出暗黄光，亮度较弱，虽有路灯照明，但机动车道和非机动车道路面上仍比较黑，灯光不足以将路面照亮。“路灯灯光很暗，路面还是黑的，晚上走路都觉得不安全。”居民张先生告诉记者，自己住在附近两年了，路灯照明效果一直奇差，晚上上下班都得摸黑走，很不安全，一个月发生10起事故都少说了。“离这儿不远的昌盛大街晚上很亮堂，那条道的路灯照明比龙泉东路亮多了。”两条相交互通的道路，夜晚照明效果大相径庭?
记者按张先生指引在龙泉东路昌盛大街交口看到，昌盛大街路灯在亮度、灯光颜色、灯壳透明度上都优于龙泉东路上的路灯，昌盛大街的路灯发出白光，亮度很强，灯壳无污物透光性好，现实照明效果比龙泉东路好，街上路面能看得一清二楚，车辆全貌也能看到。相比昏暗路灯下的龙泉东路，被刺眼路灯照射亮堂的昌盛大街足以“完胜”。
险象大货车滥用远光灯
龙泉东路上路灯灯光昏暗，那么，在如此昏暗的路灯下行车状况又如何呢?经记者现场测算，在当晚19时37分至19时47分的10分钟内，沿龙泉东路由西向东行驶经龙泉东路果岭湾小区口的大货车有47辆，由东向西行驶的大货车有43辆，东西双向行驶车辆多、速度快、车流量大。在小区进出口附近的龙泉东路主路没有设置减速带，大货车只鸣笛不减速，站在便道上能清晰听到大货车高速行驶的轰鸣声。记者测算后发现，无车或车少时，进出果岭湾的行人横穿马路需15秒左右，而车多时横穿马路则需55秒左右，行人在货车高速“轰鸣”面前只得“望而却步”。
另外，记者还发现，这47辆大货车中，有超过20辆车，违规使用了远光灯，依据交法规定，在没有中心隔离设施的道路上，不能随意使用远光灯，而记者眼前的这条龙泉东路，路中央没有任何隔离设施，居民表示，入夜后大货车乱用远光灯，也是导致此路事故多发的原因之一。
期盼门前路能规范出行
记者在果岭湾小区进出口采访时，居民刘先生告诉记者，在西三环到果岭湾这段路上，尤其是果岭湾与龙泉东路交口附近经常出事故，有刮蹭的，有碰撞的，平均两三天就一起事故。无独有偶，记者从王女士口中也听到了相同的声音，王女士说，“出了三环后龙泉东路上货车太多，车开得又快，路灯还不亮，从主路驶入小区和小区驶入主路的道上总出事，前几天刚发生一起事故。”采访中果岭湾小区的居民一再向记者表示，希望龙泉东路的交通环境能尽快得到改善。有些居民提出了一些改进意见，比如擦洗或更换沿线路灯、增强路灯照明亮度，在小区门前的龙泉东路上设置行车减速带、限速牌，安装电子警察，限制大货车过快的车速。同时请当地交警提升执法频率，严查大货车滥用远光灯。“最好是小区门前装个红绿灯”居民表示，如果有了红绿灯，让居民、大货车之间按秩序通行，小区居民的一大心病，便能轻松化解了。
远光灯滥用可是会要人命的啊
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