|
|
车时总喜欢带位老司机帮忙去看看，参谋参谋，提提意见，就怕买回辆有问题的车，那可就是后悔不及了。而如果没有这么一位老师傅当我们的购车军师，那我们就不用买了吗？那也不必急，我现在给各位介绍下《购车宝典》中的九大绝招，保证让你受益非浅，不过购车时带位懂车的老师傅还是明智的，毕竟经验比啥绝招都厉害，呵呵！) L* U: R! Z1 a- C
' {3 N" v5 l/ K) i4 S# T, n5 y
# z0 g( e) Q- \- _& z- ]" j$ w第一步:看车底盘和电瓶。0 z( O- U" X9 |
% [( L2 i+ J ^* Y2 R# W' ]各位说了,新车有啥好看?错了,新车也有漏油的!趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。. P5 K& C6 L( `+ ~* \9 J/ l
! {/ _% P8 G t, ~+ x8 z
, E' \4 D2 S7 q* s! ~$ Q2 ?& \/ ?
第二步:拉出机油尺看机油颜色。* S/ o& z% z" {7 p2 S4 P0 b
. k5 g9 v2 H# T6 I9 C
有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
9 h3 h; e& Y4 P7 w" s- P$ q, b2 }: Y! ~* D8 [- _6 j' W5 I
' d% R6 U# b: _; s8 t. B) e0 W- S0 n第三步:远听发动机声音。/ n8 n6 k+ |# u# v" _) h
6 r6 T! S* N6 ^' O9 n
这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。# m2 g$ f* I F4 c" E( `6 n% ]
# x3 Q' b. \& R" X
. N( C1 G6 U' v U# a2 X$ v8 e第四步:细听发动机声音。3 E4 |. V0 V$ r- e/ o8 R
6 Y& s/ _9 d$ \, ~: ^, Y什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。 ~+ R7 j+ S' k6 q# e6 u' |
1 V! d/ _1 C/ H( T Z- {这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
. [0 E2 S- w/ c' E$ e: X- Q7 W% Y3 w. f) _7 B
罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。% A7 c F: _8 o6 ^5 q1 O
) _) t8 }; R2 h5 i6 `
5 Z8 g$ P" @! w2 V0 t第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
$ }1 r2 S- S& L& a2 ]' j. V( m( o& `# U+ L7 {7 p$ p9 e" b
' N0 r, Q# B/ N; k8 i i第六步:看全车外观。! P, Z+ [# n. D! x, M
+ s; K% J l) z1 O
有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。
( M: {1 B' w ?0 M
3 h) f! h! Y: ?' e+ T2 W6 o- l8 M补充一点,很小的剐蹭J.S基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要J.S不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!
/ ]. i- y7 F9 Z% p2 s; w2 C. x8 P8 X, c- t9 h6 f
+ X- B( j' l" F# K( n5 I
第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的,他们总告诉你“放心吧,都是新车!什么问题没有!: [9 T0 F$ v6 I& p. [+ x$ B
! S" `; k' u0 i) T6 |$ r* A
要强调的是离合和刹车的挑选,由于现在许多经销商不允许试车,几乎无法挑选,只能凭感觉了:. ~9 u L \! y+ w! P7 E& v
) f9 F2 i3 S. b
1、冷车时:踩住离合挂各个档位,务必要求各档都很顺畅。
6 S8 Q- Z+ ^4 C+ D, j9 u; b
" q7 }2 Z6 R' t8 d2、冷车时:踩住离合挂各档,然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲,这就是车与车之间要对比的。( Q$ r' j6 m! ^' Z7 D
, O2 Z8 L; a) ^2 a( |
3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档,不管他,坚持这么做!重复1的程序。4 r, x+ U/ T2 [: m$ {! Q+ @
1 N# y" f. i7 a# | M4,热车时不挂档,狠踩刹车,务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化!要求次次深浅相同,但是不能踩到触底,否则就是要调整了。, M' B' M% }8 T( B( y
! O" Y `) h" p, p( `2 W对于转向机,确实没办法了,经销商不让试车也不让原地打方向,我的车后来发现方向打死有皮带声,一保时维修调整过,不过据说奇瑞方向打死没声的极少,也就不在乎了。
0 X X4 T7 n( y! P" ?
, H& Q; l4 {7 O好了,假如你真的照着这些步骤做了,基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到!多看多听多摸就好。可别是心到哟,一上来就激动的不得了,总算有自己的车了的感觉,那可就坏了! |
|
窥视卡
雷达卡
发表于 2014-1-2 14:24:32
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜